Οικονομικότερη και περιβαλλοντικά πιο φιλική η χρήση του LNG στη ναυτιλία

Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες του Ευρωπαϊκού έργου «Archipelago - LNG», στο οποίο συμμετέχει ως εταίρος το Ινστιτούτο Χημικών Διεργασιών και Ενεργειακών Πόρων του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΙΔΕΠ/ΕΚΕΤΑ). Τα αποτελέσματα παρουσιάστηκαν στην ειδική εκδήλωση ολοκλήρωσης του έργου (Final Event), η οποία διοργανώθηκε από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου στις 17 Δεκεμβρίου 2015, στο ξενοδοχείο Ερμής στην Ερμούπολη της Σύρου.

Το έργο συγχρηματοδοτήθηκε κατά 50% από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα TEN-T (επιτροπή μεταφορών/DG-Move) και είχε διάρκεια ένα έτος.

Συγκεκριμένα κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης παρουσιάστηκαν τα παρακάτω αποτελέσματα:

·  Η χρήση LNG ως καύσιμο για τα πλοία της ναυτιλίας-ακτοπλοΐας είναι για την Ελλάδα όπως και για την Ευρώπη ένα σοβαρό στοίχημα. Το καύσιμο αφενός είναι πιο οικονομικό από το πετρέλαιο (Diesel) με μείωση του λειτουργικού κόστους κάθε πλοίου και αφετέρου είναι φιλικό προς το περιβάλλον με 20-25% λιγότερα CO₂, 80% λιγότερες εκπομπές NO_x (Αζωτούχα), 100% λιγότερες εκπομπές SO_x (Θειούχα) και 100% λιγότερα σωματίδια.

• Όσον αφορά στη δυνατότητα προμήθειας ΥΦΑ (LNG bunkering) στα πλοία του Νοτίου Αιγαίου, η μελέτη καταδεικνύει την καταλληλότητα των λιμανιών του Πειραιά και του Ηρακλείου με διαφορετικές μεθόδους ανεφοδιασμού (Truck-To-Ship, Ship-To-Ship, Pipeline-To-Ship) ανάλογα με τις ποσότητες που θα απαιτούνται με την αυξανόμενη ζήτηση LNG.
• Με την ανάπτυξη των αναγκαίων υποδομών, την κατάρτιση του προσωπικού στα ελληνικά ναυπηγεία και με τη χρησιμοποίηση πρόσφορων χρηματοδοτικών εργαλείων, είναι δυνατή η  μετατροπή ενός μέρους του στόλου της ακτοπλοΐας για καύση-κίνηση με LNG.
• Η εναρμόνιση του ελληνικού δικαίου με το ευρωπαϊκό στα ζητήματα αυτά, η ανάπτυξη δίαυλου ενημέρωσης των αρμοδίων υπουργείων με την ευρωπαϊκή νομολογία και τις βέλτιστες εφαρμοζόμενες ευρωπαϊκές και διεθνείς πρακτικές, καθώς και η ενημέρωση των τοπικών αρχών, επαγγελματικών φορέων και απλών πολιτών για τις εφαρμογές του LNG και γενικά του φυσικού αερίου αποτελούν ζητήματα που θα εξετασθούν στο αμέσως επόμενο διάστημα.
• Παγκοσμίως, σήμερα υπάρχουν πάνω από 80 πλοία με κύριο καύσιμο το LNG, ενώ υπό παραγγελία ή κατασκευή είναι 79, εκ των οποίων τα 52 για ευρωπαϊκές εταιρείες και τα περισσότερα από τα υπόλοιπα για αμερικανικές εταιρείες.

Κατά τη συνάντηση στην Ερμούπολη διαπιστώθηκε η πρόθεση όλων των εταίρων του έργου (Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ΔΕΠΑ, Sea Jets, Νεώριο Σύρου, ΕΚΕΤΑ) και της Διευθύνουσας Επιτροπής (ΥΠΕΝ, Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων, Ελληνογερμανική Συνέλευση, Νορβηγογερμανικός Νηογνώμονας) να προωθήσουν τα αποτελέσματα του έργου Archipelago-LNG. Πρώτη επιτυχία προς τη κατεύθυνση αυτή είναι η συμμετοχή εταίρων του έργου στο νέο φιλόδοξο πενταετές ευρωπαϊκό πρόγραμμα Poseidon Med II.

Καθορίζονται οι τεχνικές προδιαγραφές για την υγραεριοκίνηση

Απόφαση με την οποία καθορίζονται οι τεχνικές προδιαγραφές του ειδικού εξοπλισμού με τον οποίο καθίσταται δυνατή η χρησιμοποίηση υγραερίου (LPG) για την κίνηση αυτοκινήτων, καθώς και οι όροι και προϋποθέσεις ελέγχου και ασφαλούς κυκλοφορίας αυτών δημοσίευσε προχθες στο Διαύγεια το υπουργείο Υποδομών.

Αναλυτικότερα, η απόφαση ισχύει για συστήματα μετασκευής, που προορίζονται για τοποθέτηση σε οχήματα κατηγοριών Μ και Ν, όπως ορίζονται στην κοινή υπουργική απόφαση 29949/1841/09 (B΄ 2112) και τα οποία μετατρέπονται είτε σε οχήματα δύο καυσίμων (bi−fuel) είτε σε οχήματα διπλού καυσίμου (dual−fuel) με χρήση υγραερίου (LPG).

Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε ΕΔΩ

Η ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2015 «τρέχει» με φυσικό αέριο

Με φυσικό αέριο «τρέχει» η φετινή έκθεση ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ FISIKON 2015, η οποία άνοιξε τις πύλες τις στις 14 Νοεμβρίου στο Ολυμπιακό Ακίνητο Ξιφασκίας (πρώην δυτικό αεροδρόμιο).

Για οκτώ ημέρες το κοινό θα έχει την ευκαιρία να ενημερωθεί για τα νέα μοντέλα φυσικού αερίου και να κάνει testdrive σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, δοκιμάζοντας τις επιδόσεις σε μια ευρεία γκάμα των CNG οχημάτων.

Οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες παρουσιάζουν στο ελληνικό ΙΧ και επαγγελματικά οχήματα φυσικού αερίου, ακολουθώντας τις παγκόσμιες τάσεις όπου η αγορά κινείται με γοργούς ρυθμούς για να καλύψει την παγκόσμια ζήτηση. Τα 20.000.000 οχήματα που κυκλοφορούν διεθνώς αυξάνονται καθημερινά, με την Ελλάδα να ακολουθεί τις ευρωπαϊκές και παγκόσμιες τάσεις και να σημειώνει στροφή στο φυσικό αέριο.

Όσον αφορά στην Ευρώπη κυκλοφορούν πάνω από 1.899.602 οχήματα φυσικού αερίου και όλος ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας και των καυσίμων έχει ενεργοποιηθεί για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση. Η γειτονική μας Ιταλία, διαθέτει  σήμερα 1040 σταθμούς ανεφοδιασμού, η Γερμανία 920, η Αυστρία 180, η Βουλγαρία 110 και η Γαλλία 310. Στο φυσικό αέριο ωστόσο, στρέφονται και άλλες χώρες οι οποίες σημειώνουν ραγδαίους ρυθμούς ανάπτυξης σε επίπεδα πωλήσεων και επέκτασης των υποδομών, μια εξέλιξη που οφείλεται και στην προώθηση κρατικών επιχορηγήσεων και κινήτρων. Η Ελλάδα βασίζεται σε έναν μεγάλο βαθμό σε πρωτοβουλίες και δράσεις συγκεκριμένων φορέων, οι οποίοι επενδύουν σε υποδομές προκειμένου να εξασφαλιστεί ο απρόσκοπτος ανεφοδιασμός της χώρας.

Στην Ελλάδα,  η ΔΕΠΑ προκειμένου να ανοίξει την αγορά της αεριοκίνησης, με το FISIKON (εμπορική ονομασία του φυσικού αερίου για την κίνηση οχημάτων) δημιουργεί υποδομές και υλοποιεί στρατηγικές συνεργασίες, έχοντας ως στόχο το οικονομικό, ασφαλές και φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο, να κάνει όλο και περισσότερο αισθητή την παρουσία του στους ελληνικούς δρόμους.

Η ζήτηση για εργοστασιακά κατασκευασμένα οχήματα φυσικού αερίου έχει οδηγήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες στην κατασκευή νέων μοντέλων με αποτέλεσμα να διατίθεται στην αγορά μία ευρεία γκάμα κάθε κατηγορίας από τις πιο γνωστές αντιπροσωπείες.

Τα οχήματα φυσικού αερίου (ιδιωτικά και επαγγελματικά) είναι εφοδιασμένα με σύστημα διπλής καύσης (βενζίνης και φυσικού αερίου) προκειμένου να αποτραπεί ο κίνδυνος  να μείνει από καύσιμο. Ωστόσο, αυτός ο περιορισμός σταδιακά αίρεται καθώς στην Ελλάδα δημιουργούντα με γοργούς ρυθμούς υποδομές για τον απρόσκοπτο εφοδιασμό των οδηγών με φυσικό αέριο.

Για παράδειγμα,το ecoup!  της Volkswagen καταναλώνει 2,9 kg CNG ανά 100km ενώ εκπέμπει μόλις 79gr/km CO2. Για να γίνει  αντιληπτό το  χαμηλό κόστος χρήσης που εξασφαλίζει το CNG αρκεί να αναφέρουμε ότι  με 0,97€και με μέση κατανάλωση 2,9 κιλά CNG, απαιτεί μόλις 2,8€ για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Όσον αφορά στα επαγγελματικά οχήματα φυσικού αερίου, διεθνείς μελέτες έχουν αποδείξει πως το κόστους του καυσίμου υπερβαίνει σε πολλές περιπτώσεις το 30% του συνολικού κόστους χρήσης. Για αυτόν ακριβώς το λόγο, η χρήση του φυσικού αερίου στην κίνηση οχημάτων μπορεί να μειώσει σημαντικά το λειτουργικό κόστος μίας επιχείρησης.

Σημαντικά κόστη εξοικονομούνται και από τα μειωμένα έξοδα συντήρησης που απαιτούνται καθώς  οι μηχανικοί υποστηρίζουν ότι το φυσικό αέριο συντηρεί τον κινητήρα, προστατεύοντας τα εξαρτήματα του και εξασφαλίζοντας την καλή λειτουργία του για σημαντικά μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ότι άλλα συμβατικά καύσιμα. 

Προκειμένου οι επιχειρήσεις να επωφεληθούν από την χρήση της αεριοκίνησης, η ΔΕΠΑ υλοποιεί συνεργασία με γνωστές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων για την διάθεση προγράμματος επιδότησης στο επαγγελματικό κοινό.

Η πρωτοβουλία αυτή προσφέρει την ευκαιρία σε επιχειρήσεις της αγοράς να αποκτήσουν εργοστασιακά κατασκευασμένα οχήματα φυσικού αερίου (IX, βαν/φορτηγά ελαφρού τύπου), τα οποία διατίθενται στην Ελλάδα από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η MercedesBenz (sprinter, 200), η Volskwagen, η Skoda και η Opel.

Η έκθεση AYTOKINHSHFISIKON 2015 διαρκεί από τις 14 έως τις 22 Νοεμβρίου και υποδέχεται το κοινό στην αίθουσα Ξιφασκίας στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο καθημερινά 15.00-21.00 και το Σαββατοκύριακο 10.00-21.00.

Επέκταση στο LNG μικρής κλίμακας μελετά η ΔΕΠΑ

Θετικά αντιμετωπίζει η διοίκηση της ΔΕΠΑ την προοπτική να επεκταθεί στην αγορά του μικρής κλίμακας φυσικού αερίου -LNG (small scale LNG), που αναπτύσσεται με γρήγορους ρυθμούς σε ΕΕ και ΗΠΑ για την τροφοδοσία οχημάτων, πλοίων και απομονωμένων δικτύων.

Σύμφωνα με εισήγηση του διευθυντή Εταιρικής και Στρατηγικής Ανάπτυξης της ΔΕΠΑ Γιώργο Πολυχρονίου σε ενεργειακό συνέδριο, η ΔΕΠΑ έχει εντάξει στον επιχειρησιακό της σχεδιασμό το LNG μικρής κλίμακας, για την τροφοδοσία περιοχών εκτός δικτύου, όπως είναι τα νησιά και η Δυτική Ελλάδα.

Σύμφωνα με τον ίδιο, για την ανάπτυξη της δραστηριότητας αυτής, απαραίτητη προϋπόθεση είναι η εξασφάλιση του ομαλού εφοδιασμού και ο καλός σχεδιασμός της εφοδιαστικής αλυσίδας, προκειμένου να ικανοποιεί τις χρήσεις του LNG στις οδικές και θαλάσσιες μεταφορές με τον οικονομικότερο δυνατό τρόπο.

Πάντως και με δεδομένες τις σχετικά υψηλές απαιτήσεις για τη δημιουργία των απαραίτητων υποδομών και τις μετατροπές στα μηχανοστάσια των πλοίων, προϋπόθεση για την προώθηση παρόμοιων προγραμμάτων είναι η εξασφάλιση κατάλληλων εργαλείων χρηματοδότησης, ιδίως στις αρχικές τους φάσεις, και όταν οι καταναλώσεις θα είναι σχετικά χαμηλές.

Τέλος να σημειωθεί ότι οι περισσότεροι Ευρωπαίοι διαχειριστές δικτύων, επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους στην τροφοδοσία φορτηγών οδικών μεταφορών με τη δημιουργία ειδικών πρατηρίων LNG, όπως και στη δημιουργία μονάδων bunkering για την τροφοδοσία εμπορικών πλοίων.

Στην Ελλάδα τη δημιουργία υποδομής στην Ρεβυθούσα για την πλήρωση βυτιοφόρων που θα μεταφέρουν οδικώς LNG για την τροφοδοσία απομονωμένων δικτύων, μελετά ο ΔΕΣΦΑ.

Βραβείο TRUE LEADERS 2014 για τη ΔΕΠΑ

Η ICAP Group διοργάνωσε για 5η συνεχή χρονιά την εκδήλωση True Leaders, την οποία έχουν θέσει υπό την αιγίδα τους το υπουργείο Οικονομίας, Ανάπτυξης & Τουρισμού και ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων & Βιομηχανιών (ΣΕΒ).

Στην εκδήλωση βραβεύθηκαν 54 εταιρείες – όμιλοι ηγέτες της ελληνικής οικονομίας, βάσει τεσσάρων μετρήσιμων κριτηρίων με δημοσιευμένα αποτελέσματα. Η ΔΕΠΑ συγκαταλέγεται στις κορυφαίες αυτές επιχειρήσεις.

Το βραβείο παρέλαβε ο Διευθύνων Σύμβουλος κ. Σπύρος Παλαιογιάννης.

Δύο νέα πρατήρια FISIKON σε Λάρισα και Βόλο

Δύο νέα πρατήρια FISIKON τέθηκαν σε λειτουργία, στις πόλεις της Λάρισας (οδός Βόλου 35, τηλ. : 2410 230158 & 2410 232024, Ώρες λειτουργίας : 06:00-22:00 Δευτέρα έως Σάββατο, 07:30-21:00 την Κυριακή) και του Βόλου ( οδός Λαρίσης 202, τηλ.: 24210 67820).

ΔΕΠΑ: Πρόσκληση για συμμετοχή στο δίκτυο πιστοποιημένων συνεργείων μετατροπής οχημάτων CNG

Ανοικτή πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για συμμετοχή στο δίκτυο «Ανεξάρτητων Πιστοποιημένων συνεργείων μετατροπής οχημάτων με συστήματα CNG», απευθύνει προς κάθε ενδιαφερόμενο η ΔΕΠΑ.

Ειδικότερα, στο δίκτυο πιστοποιημένων συνεργείων μετατροπής οχημάτων με συστήματα CNG θα μπορεί να απευθύνεται ο καταναλωτής για να λαμβάνει κάθε πληροφορία σχετική με τη μετατροπή βενζινοκίνητων ή/και πετρελαιοκίνητων οχημάτων, σε οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο (CNG) και σε περίπτωση που επιθυμεί, να διενεργεί τις απαραίτητες εργασίες για την μελέτη ή και μετατροπή του οχήματός του, την προμήθεια ειδικού εξοπλισμού με τον οποίο καθίσταται δυνατή η χρησιμοποίηση πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) για την κίνηση αυτοκινήτων οχημάτων, τη ρύθμισή τους, τη συντήρησή τους κλπ. με ενδεχόμενη προοπτική επιδότησης συγκεκριμένων δράσεων σχετικών με το CNG.

Για να δείτε την πρόσκληση ενδιαφέροντος πατήστε ΕΔΩ, ενώ για το αναλυτικό περιεχόμενο της αίτησης πατήστε ΕΔΩ

Διπλή διάκριση για το πρόγραμμα Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης της ΔΕΠΑ

Η ΔΕΠΑ κατέκτησε διπλή διάκριση για το πρόγραμμα Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης που υλοποιεί στην τελετή Hellenic Responsible Business Awards 2015:

• βραβείο στην κατηγορία Εκπαίδευση - Υποτροφίες / Μεσαία επιχείρηση για το «Πρόγραμμα επιχειρηματικότητας seed4business»
• βραβείο στην κατηγορία Συνεργασία Επιχείρησης - Τοπικής Κοινότητας / Κράτους για το «Πρόγραμμα ''Αλληλεγγύη-Πηγή Ενέργειας''/ΔΕΠΑ-ΚΥΑΔΑ»

Την Τρίτη 15 Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε η τελετή απονομής των Hellenic Responsible Business Awards 2015, τα βραβεία που διοργανώνει η Boussias Communications και το περιοδικό Marketing Week. Στην τελετή απονομής παρευρέθηκαν περισσότερα από 300 υψηλόβαθμα στελέχη της ελληνικής επιχειρηματικότητας και βραβεύθηκαν τα έργα και οι πρωτοβουλίες που διακρίθηκαν από την αρμόδια κριτική επιτροπή των βραβείων, μέσω αδιάβλητης διαδικασίας.

Το φυσικό αέριο, εναλλακτική λύση για την αύξηση των κερδών των επιχειρήσεων

Τρόπους μείωσης των πάγιων εξόδων τους προκειμένου να αυξήσουν τα περιθώρια κέρδους τους -ύστερα μάλιστα από τα νέα φορολογικά μέτρα που ανακοινώθηκαν- αναζητούν μικρές και μεγάλες εμπορικές επιχειρήσεις και βιομηχανίες με το ενεργειακό κόστος να αποτελεί την βασική τους προτεραιότητα.

Επαγγελματίες όλων των κλάδων όπως αρτοποιεία, εστιατόρια, κομμωτήρια, στεγνοκαθαριστήρια, συνεργεία αυτοκινήτων, ξενοδοχεία, νοσοκομεία, εκπαιδευτικά ιδρύματα, μεγάλα κτίρια γραφείων, εμπορικά κέντρα και καταστήματα, αθλητικές εγκαταστάσεις κλπ χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο για να καλύπτουν τις ενεργειακές τους ανάγκες (θέρμανση, ψύξη, ζεστό νερό) μειώνοντας σημαντικά τα ετήσια κόστη τους (έως και 40%). Αλλά και στο βιομηχανικό τομέα, το «πράσινο» καύσιμο συντελεί στην αναβάθμιση της παραγωγικής διαδικασίας και την βελτίωση της ποιότητας των τελικών προϊόντων. Το φυσικό αέριο μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε για θερμική είτε για χημική χρήση (ως πρώτη ύλη για τη βιομηχανία), είτε σε συστήματα Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού και Θερμότητας, τα οποία παράγουν ταυτόχρονα αξιοποιήσιμη ηλεκτρική και θερμική ενέργεια. Η παραγόμενη ενέργεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για θερμική χρήση όσο και για ψύξη ή κλιματισμό.

Οι επιχειρήσεις κερδίζουν με οχήματα φυσικού αερίου

Νέες τεχνολογίες υπόσχονται στις μεταφορές μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας και χαμηλότερο κόστος και δίνουν την ευκαιρία στις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε κλάδους οι οποίοι απαιτούν αυξημένες μετακινήσεις (μεταφορικές εταιρείες και courier, logistics, εμπορικές εταιρείες, τουριστικές επιχειρήσεις κλπ) να μειώσουν τα λειτουργικά τους κόστη και το οικολογικό τους αποτύπωμα.

Το φυσικό αέριο είναι το καύσιμο του διεθνούς «επιχειρείν»

Από τα πλεονεκτήματα των οικολογικών οχημάτων ευνοούνται όμως και οι μικρότερες εταιρείες και αυτές οι οποίες δεν σχετίζονται άμεσα με μεταφορικές δραστηριότητες αλλά απαιτείται να υπάρχει όχημα στον εξοπλισμό τους (για μετακινήσεις στελεχών εντός και εκτός πόλης κλπ) ενώ σε «πράσινες» λύσεις στρέφονται και οι start ups επιχειρήσεις, η πλειοψηφία των οποίων ακολουθεί στρατηγική καινοτομίας σε όλα τα επίπεδα της δραστηριότητάς τους.

Οι χαμηλές εκπομπές ρύπων αποτελούν το βασικό κριτήριο χαρακτηρισμού ενός «πράσινου» οχήματος με το φυσικό αέριο να αποτελεί το πρωταρχικό καύσιμο που πληροί τις περιβαλλοντικές προϋποθέσεις: το φυσικό αέριο κίνησης μπορεί να μειώσει έως και 30% τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε σύγκριση με το πετρέλαιο ενώ η χρήση του παρουσιάζει μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 25% σε σύγκριση με τα πετρελαιοκίνητα οχήματα και κατά 20% σε σύγκριση με τα οχήματα που κινούνται με diesel. Τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο παρουσιάζουν κατά 95% μειωμένες εκπομπές οξειδίων του αζώτου σε σύγκριση με το πετρέλαιο.

Η οδήγηση ενός οχήματος που κινείται με φυσικό αέριο επιτυγχάνει εξοικονόμηση πάνω από το 50% σε σύγκριση με ένα όχημα που κινείται με βενζίνη και εξοικονόμηση που υπερβαίνει το 30% σε σχέση με ένα όχημα που κινείται με πετρέλαιο.

Στο φυσικό αέριο στρέφονται και οι start ups επιχειρήσεις, η πλειοψηφία των οποίων ακολουθεί στρατηγική καινοτομίας σε όλα τα επίπεδα της δραστηριότητάς τους.

Η ελληνική αγορά έχει τα δικά της οχήματα φυσικού αερίου

Απαλλαγές από τέλη, επιδοτήσεις και μειωμένες τιμές καυσίμου αποτελούν τα βασικά κίνητρα χρήσης οχημάτων φυσικού αερίου από τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες οδηγούς. Το βασικότερο πλεονέκτημα της αεριοκίνησης είναι το κόστος και η εξοικονόμηση καυσίμου όπως προέκυψε και ύστερα από δοκιμές, όπου το CNG αναδείχθηκε ως το πλέον οικονομικό καύσιμο. Στο 7^ο Rally αυτοκινήτων ο φυσικό αέριο κίνησης FISIKON, διαγωνιζόμενο με το EcoUp! αυτοκίνητο καύσης φυσικού αερίου (CNG) της Volkswagen  αναδείχθηκε ως το πιο οικονομικό καύσιμο μεταξύ όλων των διαγωνιζόμενων καυσίμων στο ράλλυ. Η ελληνική συμμετοχή κάλυψε τα 582 χλμ. της συνολικής διαδρομής του ράλλυ καταναλώνοντας καύσιμο αξίας μόλις 13,7 ευρώ. Αμέσως πιο οικονομικό αναδείχθηκε το υβριδικό όχημα Toyota Prius με συνολικό κόστος καυσίμου 36,3 ευρώ. Ακόμη, ένα Volkswagen Passat χρειάζεται φυσικό αέριο αξίας μόλις 17,5 ευρώ για τη διαδρομή Αθήνα-Κατερίνη, όταν η αντίστοιχη τιμή για τη βενζίνη υπολογίζεται γύρω στα 47 ευρώ.

Επαγγελματίες οδηγοί (ταξί κλπ) και υπεύθυνοι εμπορικών στόλων  βασίζονται στη χρήση φυσικού αερίου και επιτυγχάνουν εξοικονόμηση μέχρι και 66% σε σύγκριση με την βενζίνη.

Στην Ελλάδα οι αυτοκινητοβιομηχανίες απαντούν στην αυξημένη ζήτηση με νέα μοντέλα: η Fiat, η Volkswagen, η IVECO, η Mercedes, η Opel, η Piaggio έχουν εισάγει στην ελληνική αγορά ελαφρά επαγγελματικά CNG μοντέλα: Fiat Punto Van CNG, Fiat Fiorino CNG, Fiat Doblo Cargo CNG, IVECO Daily Natural Power, Mercedes Sprinter NGT, Opel Combo Van CNG, Piaggio Porter Green Power, VW Caddy Ecofuel.

Διευκολύνσεις και επιδοτήσεις για τις επιχειρήσεις

Η ΔΕΠΑ  με συνεχείς επενδύσεις έχει καταστήσει το φυσικό αέριο προσβάσιμο σε βιομηχανίες και επιχειρήσεις σε πολλές περιοχές της ελληνικής Επικράτειας ενώ εξακολουθεί να αναβαθμίζει το σύστημα δικτύου ανεφοδιασμού και να ενεργεί υπέρ των καταναλωτών. Προς αυτή την κατεύθυνση έχει επιτύχει συμφωνίες με ελληνικούς και διεθνείς φορείς ώστε το φυσικό αέριο να φθάνει στην χώρα με ασφάλεια και να διατίθεται στην καλύτερη δυνατή τιμή.

Παράλληλα, η ΔΕΠΑ στο πλαίσιο του προγράμματος για την περαιτέρω ανάπτυξη της αεριοκίνησης  προχώρησε σε συμφωνία με τις εταιρείες ΒΙΑΜΑΡ ΑΕ και MERCEDES-BENZ ΕΛΛΑΣ για την επιδότηση συγκεκριμένου αριθμού επαγγελματικών οχημάτων φυσικού αερίου (ενώ στο άμεσο μέλλον αναμένεται να προχωρήσει σε αντίστοιχες συμφωνίες και με άλλες εταιρείες).

Η επιδότηση, αφορά είτε σε μείωση της τιμής αγοράς του οχήματος είτε σε διάθεση δωρεάν καυσίμου και σκοπό έχει την γνωριμία των επαγγελματιών-οδηγών με το οικολογικό και οικονομικό φυσικό αέριο (οικονομία στην κατανάλωση έως 60%).

Μικρές και μεγάλες επιχειρήσεις αλλά και οδηγοί ταξί έχουν στην διάθεσή τους επιδότηση για τα παρακάτω μοντέλα επαγγελματικών οχημάτων:

·         SKODA OCTAVIA 1.4 TSI G-TECH

·         MERCEDES  B-CLASS 200 NGD

·         MERCEDES E-CLASS 200 NGD

·         MERCEDES SPRINTER NGD

Οικονομικά αυτοκίνητα πόλης με φυσικό αέριο

Ποιο μυστικό κρύβουν τα αυτοκίνητα πόλης φυσικού αερίου; Ότι παρόλο που  αποτελούν νεότερες εκδόσεις γνωστών και αγαπημένων μοντέλων, διαθέτουν αρκετά οικολογικά χαρακτηριστικά και παράλληλα μπορούν να αποδειχθούν ιδιαίτερα οικονομικά τόσο για τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και για μεγάλες αποστάσεις που διανύουμε σε ταξίδια. Ο λόγος είναι απλός: το φυσικό αέριο εξηγείται από το γεγονός ότι σε σύγκριση με την βενζίνη είναι έως και 66% πιο οικονομικό ενώ παρουσιάζει 23% λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Μετά από την ολοκλήρωση του θεσμικού πλαισίου για την χρήση του φυσικού αερίου στην αυτοκίνηση, η Ελλάδα ακολουθεί πλέον τις τάσεις της Ευρωπαϊκής αγοράς, η οποία στο χρονικό διάστημα 2008-2013 εξαπλασίασε τον αριθμό των κυκλοφορούντων CNGοχημάτων, αν λάβουμε ως σημείο αναφοράς τις βασικές αγορές (Ιταλία, Γερμανία, Σουηδία, Ελβετία, Ολλανδία, Αυστρία, Τσεχία).

Η ΔΕΠΑ όλα αυτά τα χρόνια κάνει συντονισμένες προσπάθειες για να ανοίξει τον δρόμο στην αεριοκίνηση με επενδύσεις σε υποδομές και εξασφάλιση ανταγωνιστικών τιμών και εγγυήσεων για τους ιδιώτες και επαγγελματίες οδηγούς. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο όμιλος προκειμένου να ανοίξει την αγορά της αεριοκίνησης, έχει θέσει τα πρατήρια FISIKON (εμπορική ονομασία του φυσικού αερίου για την κίνηση οχημάτων) στη διάθεση ιδιωτών και επαγγελματιών οδηγών και δημιουργεί υποδομές με στόχο το οικονομικό, ασφαλές και φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο, να εξασφαλίζει αυτόνομη και οικονομική μετακίνηση για όλο και μεγαλύτερο αριθμό οδηγών σε ολόκληρη την χώρα.

Κινηθείτε στην πόλη με αυτοκίνητα φυσικού αερίου

Αν και η γκάμα των αυτοκινήτων φυσικού αερίου που προσφέρουν όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αυξάνεται και πλέον στην διάθεση του ελληνικού καταναλωτικού κοινού βρίσκονται εκδόσεις γνωστών μοντέλων από κάθε κατηγορία, θα αρκεστούμε ενδεικτικά στην παρουσίαση κάποιων μοντέλων που απευθύνονται σε όλες τις ηλικίες.

Eco up από την Volkswagen-Kosmocar AE

Το eco up!, κληρονομεί την 20ετή εμπειρία της Volkswagen στην τεχνολογία κινητήρων φυσικού αερίου. Eφοδιάζεται με τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα 999ccCNG απόδοσης 68PS με BlueMotionTechnology. Ο συνδυασμός αυτός επιτυγχάνει εντυπωσιακές αποδόσεις σε επίπεδα αυτονομίας αλλά και οικονομίας χρήσης. Το ecoup! καταναλώνει 2,9 kgCNG ανά 100km ενώ εκπέμπει μόλις 79gr/kmCO2. Για να γίνει ιδιαίτερα αντιληπτό το  χαμηλό κόστος χρήσης που εξασφαλίζει το ecoup! αρκεί να αναφέρουμε ότι  με 0,97€(τρέχουσα τιμή ανά κιλό του CNG)  και με μέση κατανάλωση 2,9 κιλά CNG, απαιτεί μόλις 2,8€ για κάθε 100 χιλιόμετρα! Το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με 2 δεξαμενές φυσικού αερίου συνολικής χωρητικότητας 11kg ενώ εναλλακτικά μπορεί να κινηθεί και με βενζίνη καθώς διαθέτει ρεζερβουάρ χωρητικότητας 10lt. Συνδυαστικά, η αυτονομία του ecoup! ανέρχεται στα 580χλμ.(Ενδεικτική τιμή: από 12.143 ευρώ)

Fiat Panda Natural Power από την Fiat Group Automobiles Hellas

Το FiatPanda Natural Power μπορεί να διανύσει 1148χλμ (με συνδυασμό των ρεζερβουάρ βενζίνης και φυσικού αερίου), ενώ η οικονομία καυσίμου μπορεί να ξεπεράσει το 60% με τη χρήση φυσικού αερίου, έναντι της βενζίνης. Διαθέτει καινοτόμο δικύλινδρο 0.9 Twin Air Turbo Natural Power κινητήρα των 80 ίππων και καταναλώνει μόλις 3,1 κιλά φυσικού αερίου για κάθε 100 χλμ. (Ενδεικτική τιμή: από 12.740 ευρώ)

SKODA-Octavia G-TEC από την ΒΙΑΜΑΡ Α.Ε.

Η νέα ŠKODA Octavia G-TEC εξοπλίζεται με κινητήρα 1.4 TSI απόδοσης 110hp, ο οποίος λειτουργεί με φυσικό αέριο (CNG) και εναλλακτικά με αμόλυβδη βενζίνη. Και οι δύο εκδόσεις Octavia διαθέτουν το στάνταρ πακέτο εξοπλισμού Green Τec που περιλαμβάνει τεχνολογίες αιχμής όπως είναι το Σύστημα Start-Stop και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης κατά την επιβράδυνση, ενώ ο αποδοτικός τούρμπο κινητήρας πληροί τις νέες προδιαγραφές EU-6.

Οι επιδόσεις της νέας Octavia G-TEC εντυπωσιάζουν καθώς με αποκλειστική χρήση CNG η αυτονομία φτάνει τα 410 km με ένα και μόνο ανεφοδιασμό με την κατανάλωση να βρίσκεται στα 3,5 kg/100 km. Με τιμή CNG στα 0,971€/kg το κόστος χρήσης μεταφράζεται σε μόλις 3,4 €/100 km (!), ενώ ο κάτοχος δεν επιβαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας καθώς η εκπομπή CO2 περιορίζεται στα μόλις 97 g/km. Στην λειτουργία με αμόλυβδη βενζίνη η αυτονομία αγγίζει τα 920 km και συνολικά, η Octavia G-TEC μπορεί να διανύσει έως και 1.330 km με ένα πλήρη ανεφοδιασμό.
(Ενδεικτική τιμή: από 18.700 ευρώ)

Συμβουλές για οικονομική οδήγηση Επιλέγετε οχήματα φυσικού αερίου  καθώς παρουσιάζουν υψηλή αποδοτικότητα καυσίμου. Συγκριτικά με τα άλλα καύσιμα,  ένα κιλό φυσικού αερίου (CNG) ισοδυναμεί με 2 λίτρα υγραερίου (LPG) ή 1.65 λίτρα βενζίνης ή 1.4 λίτρα diesel. Μην μαρσάρετε πριν σβήσετε τον κινητήρα γιατί σπαταλάτε άσκοπα καύσιμο Η σωστή πίεση στα ελαστικά βελτιώνει την κατανάλωση Μην προσθέτετε περιττό βάρος (αντικείμενα, σχάρες κλπ) τα οποία δεν είναι απαραίτητα στις καθημερινές μετακινήσεις Μην χρησιμοποιείτε άσκοπα το κλιματιστικό

«Καπέλο» ως 20 λεπτά στα καύσιμα, σύμφωνα με τη ΓΓ Εμπορίου

Αποκλίσεις που φτάνουν έως και τα 20 λεπτά το λίτρο παρατηρούνται στη λιανική τιμή του υγραερίου κίνησης μεταξύ των πρατηρίων υγρών καυσίμων Αττικής και νησιωτικής χώρας, όπως προέκυψε από έρευνα της γενικής γραμματείας Εμπορίου.

Η διαφορά αυτή, όπως δήλωσε στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων ο γενικός γραμματέας Καταναλωτή και Εμπορίου Αντώνης Παπαδεράκης, μπορεί να οφείλεται σε κερδοσκοπία, σε μονοπώληση της αγοράς, σε προβλήματα του ανταγωνισμού που σχετίζονται με το κόστος μεταφοράς ή ακόμη και στη λειτουργία της ίδιας της αγοράς.

Συγκεκριμένα, οι εκπτώσεις που δίνουν οι εταιρείες διανομής στα πρατήρια πώλησης υγρών καυσίμων δεν είναι ίδιες προς όλους, ενώ το ύψος της κατανάλωσης έχει καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση της συμφωνίας.

Σύμφωνα, πάντως, με τα πρώτα συμπεράσματα του υπουργείου, οι τιμές σε Κρήτη, Δωδεκάνησα, Ιόνιο, Κυκλάδες και Βόρειο Αιγαίο, φαίνεται να διαμορφώνονται ακριβότερα σε σχέση με την Αττική, τη στιγμή που οι εκτιμήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών για το κόστος μεταφοράς δεν δικαιολογούν τέτοια διαφορά που να φτάνει ακόμη και τα 20 λεπτά το λίτρο.

Αντίστοιχη διαφορά παρατηρείται και στην τιμή της βενζίνης με τη Γενική Γραμματεία να εκτιμά ότι η έρευνα των κοστολογικών στοιχείων των εταιρειών διανομής και μεταφοράς αποτελεί θέμα που ενδεχομένως θα πρέπει να διερευνηθεί από την Επιτροπή Ανταγωνισμού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από το υπουργείο έχει γίνει έρευνα σχετικά με τη μονοπώληση της αγοράς και την επίπτωση αυτής της κατάστασης στη διαμόρφωση των λιανικών τιμών.

Συγκεκριμένα, έχει συγκεντρώσει τα στοιχεία για τον αριθμό των πρατηρίων που πωλούν υγραέριο πανελληνίως, ενώ, παράλληλα, έχει ζητήσει στοιχεία και από το υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, στο οποίο υπάγεται η αδειοδότηση των επιχειρήσεων που ασχολούνται με το συγκεκριμένο χώρο.

Αυξήθηκαν κατά 65% οι πωλήσεις πράσινων οχημάτων στην Ελλάδα στο α΄ εξάμηνο

Αυξήθηκαν κατά 17,4% οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων χαμηλών εκπομπών στην ΕΕ, όπως προκύπτει από τα στοιχεία του ACEA.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τον ACEA, στο δεύτερο τρίμηνο στην ΕΕ διατέθηκαν 143.595 «καθαρά» αυτοκίνητα έναντι 122.354 οχημάτων σημειώνοντας αύξηση 17,4%. Από το σύνολο των οχημάτων τα αμιγώς ηλεκτρικά ανήλθαν σε 27.575 καταγράφοντας αύξηση 53% (18.024 το αντίστοιχο διάστημα του 2014). Τα υβριδικά ανήλθαν σε 53.443 μονάδες έναντι 43.595 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα του 2014 σημειώνοντας αύξηση 22,6%.

Τα οχήματα με διπλό καύσιμο (φυσικό αέριο ή υγραέριο) επίσης σημείωσαν αύξηση 3% καθώς διατέθηκαν 62.577 μονάδες έναντι 60.735 ΙΧ το αντίστοιχο διάστημα του 2014.

Όσον αφορά στις επιμέρους αγορές της ΕΕ, στην πρώτη θέση βρίσκεται η Λιθουανία με ποσοστό αύξησης 207,1% και ακολουθούν η Τσεχία με 109,8%, η Ουγγαρία με 79,9%, ενώ από τις μεγάλες αγορές ξεχωρίζει η Βρετανία με ποσοστό 62,4%, η Γαλλία με 59,7%, η Ισπανία με 58%.

Όσον αφορά στην Ελλάδα, στο δεύτερο τρίμηνο σημείωσε αύξηση στις πωλήσεις «πράσινων» αυτοκινήτων σε ποσοστό 32,5%. Στην Ελλάδα στο πρώτο εξάμηνο διατέθηκαν 568 «καθαρά» αυτοκίνητα έναντι 344 οχημάτων σημειώνοντας αύξηση σε ποσοστό 65,1%.

Συνεργασίες της ΔΕΠΑ για την προώθηση οχημάτων φυσικού αερίου

Η ΔΕΠΑ στο πλαίσιο του προγράμματος για την περαιτέρω ανάπτυξη της αεριοκίνησης προχώρησε σε συμφωνία με τις εταιρείες ΒΙΑΜΑΡ ΑΕ, MERCEDES-BENZ ΕΛΛΑΣ, GENERAL MOTORS HELLAS ΑΕ και KOSMOCAR AE για την επιδότηση συγκεκριμένου αριθμού επαγγελματικών οχημάτων φυσικού αερίου.

Η επιδότηση αφορά, είτε σε μείωση της τιμής αγοράς του οχήματος, είτε σε διάθεση δωρεάν καυσίμου και σκοπό έχει την γνωριμία των επαγγελματιών-οδηγών με το οικολογικό και οικονομικό φυσικό αέριο (οικονομία στην κατανάλωση έως 60%).

SKODA OCTAVIA 1.4 TSI G-TECH, OPEL COMBO, MERCEDES SPRINDER NGD, VOLKSWAGEN CADDY, MERCEDS B-CLASS 200 NGD & E-CLASS 200 NGD.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με τις εταιρείες ΒΙΑΜΑΡ ΑΕ, MERCEDES-BENZ ΕΛΛΑΣ, GENERAL MOTORS HELLAS ΑΕ και KOSMOCAR AE προκειμένου να λάβουν ακριβείς πληροφορίες για τα ποσά επιδότησης για τα μοντέλα που τους ενδιαφέρουν.

Η ΔΕΠΑ θα προχωρήσει σε αντίστοιχες συμφωνίες και με άλλες εταιρείες που εισάγουν εργοστασιακά αυτοκίνητα φυσικού αερίου, διευρύνοντας την γκάμα των προσφερόμενων μοντέλων προς τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες οδηγούς.