Και με φυσικό αέριο κυκλοφορεί το νέο VW Polo

Η VW προσφέρει το νέο VW Polo που θα κυκλοφορήσει στην Ελλάδα στο τέλος του 2017, για πρώτη φορά στην ιστορία του με κινητήρα που καταναλώνει φυσικό αέριο. Ο κινητήρας φυσικού αερίου 1.0 TGI αποδίδει 90 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Στην ελληνική αγορά, το φάσμα των πέντε βενζινοκινητήρων ξεκινά από τον 1.0 MPI με 75 ίππους και φτάνει ως τον νέο 1.5 TSI Evo με 150 ίππων και την απενεργοποίηση κυλίνδρων ACT. Ασφαλώς, στην κορυφή βρίσκεται ο δίλιτρος βενζινοκινητήρας του Polo GTI απόδοσης 200 ίππων.

Αναφορικά με τους πετρελαιοκινητήρες, το Polo θα διατίθεται με δύο κινητήρες 1.6 TDI ισχύος 80 ειτε 95 ιππων. Αμφότερες οι TDI εκδοχές διαθέτουν καταλύτη SCR.

Για πρώτη φορά η Volkswagen εξοπλίζει το μικρό μοντέλο της με έναν κινητήρα φυσικού αερίου. Ο λόγος γίνεται για τον τελείως εκ νέου εξελιγμένο 1.0 TGI κινητήρα με ισχύ 90 ιππων.

Όλοι οι κινητήρες εξοπλίζονται στάνταρντ με σύστημα Start-Stop και λειτουργία ανάκτησης. Το φάσμα όλων των εκδόσεων ανά κινητήρα συνοπτικά:

Κινητήρες βενζίνης

• 1.0 MPI με 75 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων

• 1.0 TSI με 95 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων / DSG 7 σχέσεων

• 1.0 TSI με 115 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων / DSG 7 σχέσεων

• 1.5 TSI με 150 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων / DSG 7 σχέσεων

• 2.0 TSI με 200 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων / DSG 7 σχέσεων

Κινητήρες ντίζελ

• 1.6 TDI με 80 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων

• 1.6 TDI με 95 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων / DSG 7 σχέσεων

Κινητήρας Φυσικού Αερίου

• 1.0 TGI με 90 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων

Εγκαινιάστηκε ο πρώτος ιδιωτικός σταθμός της CNG Thessaly στην Κεντρική Ελλάδα

Τα εγκαίνια του πρώτου ιδιωτικού σταθμού συμπιεσμένου φυσικού αερίου στην Κεντρική Ελλάδα, CNG THESSALY έγιναν σήμερα το πρωί στη Λάρισα από τον αναπληρωτή Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Σωκράτη Φάμελλο και τον Υφυπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Βασίλη Κόκκαλη.

Πρόκειται για μια επένδυση ύψους 1 εκ. ευρώ όπως τόνισε η εκπρόσωπος της CNG THESSALY (μιας εταιρίας του ομίλου ΣΟΥΡΛΑ) κυρία Φανή Σούρλα που αναμένεται να φθάσει τα 3,5 εκ. ευρώ και δραστηριοποιείται στον χώρο της ενέργειας με την ανάπτυξη υπηρεσιών προμήθειας και μεταφοράς  Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου στο χώρο της Κεντρικής και Νότιας Ελλάδας με στόχο να προσφέρει στο κοινωνικό σύνολο:

-μειώνοντας το ενεργειακό κόστος οικιακών καταναλωτών, επιχειρήσεων, και  βιομηχανιών,

-μειώνοντας το κόστος κίνησης των επιβατικών και φορτηγών ΙΧ αυτοκινήτων

-και συμβάλλοντας σε ένα καθαρότερο περιβάλλον για όλους μας.

Η CNG THESSALY  - συνέχισε - διαθέτει ειδική άδεια προμήθειας και μεταφοράς Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου μέσω ειδικών ρυμουλκούμενων οχημάτων, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας. «Χρησιμοποιώντας τεχνολογία αιχμής προβαίνουμε στη συμπίεση φυσικού αερίου σε ειδικά διαμορφωμένες φιάλες, με στόχο να καλύψουμε τις ενεργειακές ανάγκες των πόλεων και κωμοπόλεων στην Κεντρική Ελλάδα, καθώς και των  εμπορικών και βιομηχανικών μας πελατών».

Συγκεκριμένα τόνισε η κ. Σούρλα  η CNG THESSALY θα τροφοδοτήσει με Φυσικό Αέριο 8 πόλεις: τον Τύρναβο,  την Ελασσόνα, την Καλαμπάκα,   τους Σοφάδες,  την Αγιά, τη  Φαλάνη, το Μουζάκι, την Αγχίαλο  και τον Παλαμά σύμφωνα με το επιχειρησιακό πλάνο της ΕΔΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ.

Επίσης η CNG THESSALY θα παρέχει Υπηρεσίες άμεσης τροφοδότησης σε Νοσοκομεία, σε Σχολεία, σε Μικρές και μεγάλες Βιομηχανίες, σε Ξενοδοχειακές μονάδες, σε Θερμοκήπια και σε πολλούς άλλους τομείς με την εγγύηση και ποιότητα που χαρακτηρίζει όλα αυτά τα χρόνια τον όμιλο SOURLAS.

cng1.jpg

Επιπλέον η CNG THESSALY μπαίνει δυναμικά στο χώρο της  ΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ παρέχοντας ένα εναλλακτικό καύσιμο κίνησης. Τα οφέλη από τη χρήση του πολλά. Αποδεδειγμένα το  Φυσικό Αέριο ως καύσιμο κίνησης  είναι οικονομικό, καθαρό, ποιοτικό, ασφαλές, αθόρυβο και φιλικό προς το περιβάλλον.

«Σημαντική συμβολή στην μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής αλλά και στην προσαρμογή σε αυτήν» χαρακτήρισε το φυσικό αέριο ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Σωκράτης Φάμελλος και συνέχισε: «ημέρα του περιβάλλοντος την οποία γιορτάσαμε την προηγούμενη Δευτέρα, μας θύμισε με τις δηλώσεις του κ. Τράμπ ότι η κλιματολογική αλλαγή είναι κάτι που μας αφορά όλους και κανείς δεν μπορεί να μείνει αμέτοχος. Αντίθετα πρέπει όλοι να συνεισφέρουμε σε αυτή την παγκόσμια υπόθεση. Στο ερώτημα «γιατί είμαστε εδώ σήμερα, στα εγκαίνια μιας ιδιωτικής επιχείρησης» η απάντηση – είπε – είναι ότι είμαστε εδώ για να διαμορφώσουμε τις συνθήκες ώστε να υπάρχει εργασία και ισότιμη πρόσβαση σε ένα πολύτιμο αγαθό όπως είναι η ενέργεια με περιβαλλοντικά και οικονομικά οφέλη προς όλους. Είναι υποχρέωση της κυβέρνησης να υποστηρίζει δραστηριότητες που κάνουν τη ζωή όλων των ελλήνων καλύτερη».

cng2.jpg

«Στόχος της ενεργειακής μας πολιτικής. Να έχουμε ένα μείγμα ενεργειακό με το μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα, ταυτόχρονα όμως ένα ενεργειακό βήμα που δίνει εργασία και μάλιστα σε νέους επιστήμονες και τον ελληνικό κόσμο με μεγάλη υπεραξία απόδοσης διότι έχει γνώση αν η εργασία δεν είναι του ανειδίκευτου και της χαμηλής αμοιβής αλλά είναι η εργασία που ο νέος επιστήμονας θα μείνει στην Ελλάδα και παράλληλα δίνει στον πολίτη και στον παραγωγό μια πρόσβαση σε ένα καύσιμο που φέτος είχε 40% από τα υπόλοιπα καύσιμα. Και αυτό ήταν και δική μας επιλογή: πρώτον με το να μειώσουμε τον ειδικό φόρο κατανάλωσης το 2017 για το φυσικό αέριο και δεύτερον με το ανοίξουμε συζητήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο έτσι ώστε η χώρα μας να γίνει ένα λιμάνι φυσικού αερίου. Να εκμεταλλευτούμε την γεωπολιτική θέση της χώρας μας και να έχουμε μια πολλαπλότητα συνδέσεων, άρα να μην εξαρτώμεθα μόνον από ένα πάροχο. Να έχουμε πολλούς παρόχους αερίου και γι αυτό συζητείται και προγραμματίζεται το έργο του LNG στην Αλεξανδρούπολη. Και γι αυτό την άλλη Πέμπτη ο κ. Νετανιάχου αλλά και ο κ. Αναστασιάδης οι κορυφαίοι εκπρόσωποι του Ισραήλ και της Κύπρου θα είναι στη Θεσσαλονίκη μαζί με τον πρωθυπουργό μας για να συζητήσουμε για τον νέο αγωγό που θα έχει σύνδεση της Ευρώπης με το φυσικό αέριο της Μέσης Ανατολής μαζί με υποθαλάσσιο καλώδιο ηλεκτρισμού διότι έτσι αξιοποιούμε τα γεωλογικά χαρακτηριστικά της χώρας μας αλλά και κάνουμε και εξωτερική πολιτική».

Ο υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης κ. Βασίλης Κόκκαλης,  στη σύντομη ομιλία του αναφέρθηκε στη συμβολή του φυσικού αερίου στη μείωση του κόστους παραγωγής στο αγροτικό τομέα και ιδιαίτερα στα θερμοκήπια που άρχισαν να το χρησιμοποιούν.

Ο γενικός διευθυντής της ΕΔΑΘΕΣΣ Λεωνίδας Μπακούρας αναφέρθηκε στο πρόγραμμα ανάπτυξης του δικτύου του φυσικού αερίου αλλά και στη δυνατότητα που παρέχεται μέσω του συμπιεσμένου φυσικού αερίου ώστε να απολαύσουν τα οφέλη του περιοχές στις οποίες δεν καλύπτει το υπάρχον δίκτυο. Αναφερόμενος στην εξοικονόμηση που προσφέρει το CNG τόνισε ότι ένα αυτοκίνητο 1.100 κυβ. εκατοστών μπορεί να καλύψει απόσταση 100 χλμ με κόστος 3 μόλις ευρώ.

Χαιρετισμό στην εκδήλωση έκανε ο βουλευτής της Ν.Δ. Χρ. Κέλλας. Παρέστησαν ακόμη ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Νίκος Παπαδόπουλος, ο Πρόεδρος της ΕΔΑ ΘΕΣΣ Βενέτιος Μπούρας, ο Αντιδήμαρχος Πολεοδομίας και Αστικής Ανάπτυξης Δημήτρης Μαβίδης και  ο αντιδήμαρχος Περιβάλλοντος Απόστολος  Σουρλατζής, ο πρώην δήμαρχος Κων. Τζανακούλης κ.α.

Το Σάββατο εγκαινιάζεται ο σταθμός CNG Thessaly στη Λάρισα

Τα εγκαίνια του πρώτου ιδιωτικού σταθμού συμπιεσμένου φυσικού αερίου CNG THESSALY στην Κεντρική Ελλάδα, θα γίνουν το Σάββατο 10 Ιουνίου στη Λάρισα (οδός Υγείας, απέναντι από το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο) στις 10 το πρωί από τον αναπληρωτή Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Σωκράτη Φάμελλο και τον Υφυπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Βασίλη Κόκκαλη.

Το Συμπιεσμένο Φυσικό Αέριο (CNG) είναι ένα ορυκτό καύσιμο, που προκύπτει από τη συμπίεση του φυσικού αερίου σε λιγότερο του 1% του αρχικού του όγκου, καθιστώντας εφικτή την αποθήκευση μεγάλων ποσοτήτων σε μικρό χώρο (κυλινδρικές φιάλες) και την ασφαλή μεταφορά του σε απομακρυσμένους από το δίκτυο φυσικού αερίου πελάτες.

Η χρήση του φυσικού αερίου σε όλους τους τομείς της κατανάλωσης, σε οικιακή, επαγγελματική και βιομηχανική χρήση, προσφέρει αναρίθμητα οφέλη στους καταναλωτές, συμβάλλοντας παράλληλα σε ένα καθαρότερο περιβάλλον και αναβαθμίζοντας την ποιότητα ζωής των πολιτών.

Οι Δήμοι επιλέγουν την αεριοκίνηση σε συνεργασία με τη ΔΕΠΑ

Ο Σύνδεσμος για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη των Πόλεων, σε συνεργασία με τη ΔΕΠΑ, συνεχίζουν με επιτυχία τη μετατροπή βενζινοκίνητων δημοτικών οχημάτων σε χρήση φυσικού αερίου, με σκοπό τόσο την εξοικονόμηση ενέργειας, όσο και την προστασία του περιβάλλοντος.

Έχουν μετατραπεί συνολικά πέντε (5) δημοτικά οχήματα και συγκεκριμένα από ένα όχημα των Δήμων Μεταμόρφωσης, Ν. Ηρακλείου, Αγ. Παρασκευής, Λυκόβρυσης-Πεύκης και Παλλήνης, ενώ η ΔΕΠΑ ενέκρινε τη χρηματοδότηση και την οργάνωση των μετατροπών άλλων εννέα (9) οχημάτων των Δήμων-Μελών του ΣΒΑΠ.

Παράλληλα, παρακολουθούνται οι επιδόσεις και οι καταναλώσεις των όσων οχημάτων έχουν μετατραπεί, με θεαματικά μάλιστα αποτελέσματα ως προς την εξοικονόμηση πόρων, αλλά και την ποιότητα των εκπεμπόμενων ρύπων.

Volkswagen: Νέος κινητήρας για το Polo με CNG

Νέο τρικύλινδρο κινητήρα με καύσιμο το CNG παρουσιάζει η Volkswagen στη Βιέννη αυτή την εβδομάδα, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί στο Polo.

Όπως τόνισε σχετικά ο επικεφαλής του τομέα κινητήρων της εταιρείας, Βόλφσβανγκ Έμπνερ, «λόγω της χημικής του σύστασης, το φυσικό αέριο είναι ένα καύσιμο που ήδη μειώνει τις εκπομπές ρύπων. Αν, όμως παραχθεί με ένα αειφόρο τρόπο, όπως π.χ. από γεωργικά απόβλητα, τότε οδηγεί σε μεταφορές που παράγουν ακόμα λιγότερους ρύπους. Εμείς χρησιμοποιούμε τον όρο e-gas για να περιγράψουμε το συνθετικό CNG που παράγεται από νερό και από CO2 μέσω ηλεκτρισμού από ΑΠΕ. Το e-gas είναι ιδανικό για τη χρήση ΑΠΕ στις μεταφορές και για την αποθήκευση της ενέργειας».

Σημειώνεται ότι η VW κυκλοφορεί αυτοκίνητα με CNG από το 2002. Ο νέος κινητήρας θα είναι 1.0 λίτρων με 90 άλογα και θα χρησιμοποιεί τόσο βενζίνη, όσο και CNG.

Διπλασιάστηκαν οι πωλήσεις στο φυσικό αέριο κίνησης fisikon το 2016

Διπλασιασμός των πωλήσεων καταγράφεται για το φυσικό αέριο κίνησης (CNG) για το 2016, με τις πωλήσεις να φτάνουν τα 1.361.000 κιλά, έναντι 640.000 το 2015, ποσότητα που αντιστοιχεί σε αύξηση της τάξης του 210%.

Τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι ωριμάζει στη συνείδηση των καταναλωτών το όφελος από τη χρήση του φυσικού αερίου κίνησης, με αποτέλεσμα και αντίστοιχη προσαρμογή της καταναλωτικής συμπεριφοράς. Οι εκτιμήσεις, μάλιστα, συντείνουν στο ότι η αυξητική τάση θα συνεχιστεί, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στον τομέα των μεταφορών, αλλά και δημιουργώντας ευνοϊκό περιβάλλον για την περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου και των πωλήσεων της Fisikon.

Πιο φθηνό από άλλα καύσιμα

Άλλωστε, εύκολα μπορεί κανείς να εντοπίσει ποια είναι τα στοιχεία εκείνα που ωθούν προς τα πάνω τις πωλήσεις του φυσικού αερίου κίνησης: η τιμή του είναι περίπου 60% χαμηλότερη σε σύγκριση με τη βενζίνη, 30% χαμηλότερη σε σύγκριση με το πετρέλαιο και περίπου 40% χαμηλότερη σε σύγκριση με το LPG.

Την ίδια στιγμή, η χρήση του φυσικού αερίου κίνησης είναι επωφελής και από την άποψη της ενεργειακής ισοδυναμίας, καθώς 1 κιλό φυσικό αέριο κίνησης (αφού το συγκεκριμένο καύσιμο πωλείται ανά κιλό και όχι ανά λίτρο) είναι ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 λίτρα βενζίνη, 1,3 λίτρα πετρέλαιο και 2 λίτρα υγραέριο.

Το δίκτυο φυσικού αερίου επεκτείνεται διαρκώς. Αυτή τη στιγμή λειτουργούν ήδη 10 πρατήρια φυσικού αερίου για επαγγελματίες και ιδιώτες οδηγούς (σε Κηφισιά, Ν. Φιλαδέλφεια, Ανθούσα, Άνω Λιόσια, Άγ. Ιωάννη Ρέντη, Πυλαία, Νέα Μαγνησία Θεσσαλονίκης, Λάρισα, Βόλο), ενώ σε λίγες μέρες θα λειτουργήσει και ένα ακόμα, στο Κορωπί.

Τα περιβαλλοντικά οφέλη 

Το φυσικό αέριο κίνησης είναι ένα «καθαρό», «πράσινο» καύσιμο, το οποίο εκπέμπει σημαντικά λιγότερους ρύπους στην ατμόσφαιρα σε σχέση με άλλα καύσιμα, έχοντας έτσι σημαντική συμβολή στη βελτίωση των περιβαλλοντολογικών συνθηκών της Αθήνας και των άλλων πόλεων.

Βάσει των προδιαγραφών του, με μηδενικές εκπομπές μικροσωματιδίων PM και παράγοντας 25% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από αυτούς της βενζίνης (όταν χρησιμοποιείται για την κίνηση οχημάτων) και 35% λιγότερο από αυτούς του πετρελαίου, το φυσικό αέριο συμβάλει στη «μάχη» με το φαινόμενο του θερμοκηπίου. 

Επίσης, το CNG δεν περιέχει ενώσεις θείου που ρυπαίνουν το περιβάλλον και προκαλούν το φαινόμενο της όξινης βροχής, ενώ και η καύση του πρακτικά δεν εκπέμπει αιθάλη και αιωρούμενα σωματίδια, περιορίζοντας την ατμοσφαιρική ρύπανση.

Έτσι, το φυσικό αέριο είναι το πιο καθαρό και με τους χαμηλότερους ρύπους σε σχέση με όλα τα υπόλοιπα συμβατικά καύσιμα.

Δε νοθεύεται

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του φυσικού αερίου κίνησης είναι ότι δεν νοθεύεται. Στην περίπτωση του CNG δεν απαντώνται τα συνήθη σε άλλες περιπτώσεις καυσίμων αυξανόμενα περιστατικά νοθείας και ‘πειραγμένης’ αντλίας.

Κι αυτό γιατί η παροχή του γίνεται υπό πίεση με ειδικούς αγωγούς απ’ ευθείας από το εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου σε ειδικό εξοπλισμό στα πρατήρια.

Ποιότητα

Το φυσικό αέριο κίνησης χαρακτηρίζεται από υψηλή αξιοπιστία, καθώς πρόκειται για ένα ποιοτικά ανώτερο καύσιμο χωρίς προσμίξεις και βαθμό οκτανίων 130.

Με τη χρήση του, μειώνονται οι φθορές, καθώς η λειτουργία των κινητήρων CNG γίνεται με χαμηλότερη συμπίεση του καυσίμου στον κινητήρα, γεγονός που συνεπάγεται μικρότερη φθορά χρήσης και λιγότερο κόστος συντήρησης.

Παράλληλα, η καύση του φυσικού αερίου είναι πιο αθόρυβη σε σχέση με τους κινητήρες βενζίνης και κατά πολύ πιο αθόρυβη από τους κινητήρες πετρελαίου.

Αξίζει, δε, να σημειωθεί ότι πρόκειται για ασφαλές καύσιμο, καθώς το φυσικό αέριο, ακόμη κι αν διαφύγει, είναι αρκετά ελαφρύτερο από τον ατμοσφαιρικό αέρα.

Καινοτομία στις μεταφορές με φυσικό αέριο - Τα Ευρωπαϊκά Δεδομένα

Στην Ευρώπη τα πρατήρια CNG έχουν ξεπεράσει τα 4.500 για να καλύψουν την ζήτηση των 2.000.000 οχημάτων φυσικού αερίου που κυκλοφορούν στους δρόμους των ευρωπαϊκών πόλεων. 

Σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό οργανισμό NGVA, στην Ιταλία υπάρχουν 1046 σταθμοί ανεφοδιασμού, η  Γαλλία επεκτείνει τις υποδομές της καθώς με βάσει τις τάσεις στην εσωτερική αγορά, μέχρι το 2020 θα πρέπει να έχει ιδρύσει άλλα 250 πρατήρια CNG και LNG για να καλύψει τη ζήτηση.

Το φυσικό αέριο είναι το φθηνότερο καύσιμο κίνησης

Πολλαπλά καταγράφονται τα οφέλη από το φυσικό αέριο, καθώς αυτό στην πράξη αποδεικνύεται σήμερα ως το πιο φθηνό εναλλακτικό καύσιμο. Το κόστος για να κινηθεί ένα αυτοκίνητο μεσαίων κυβικών για 100 χιλιόμετρα είναι περίπου 4 ευρώ. Ποσό που θεωρείται αρκετά φθηνό. Και αυτό γιατί η τιμή του είναι περίπου 60% χαμηλότερη σε σύγκριση με τη βενζίνη, 30% χαμηλότερη σε σύγκριση με το πετρέλαιο και περίπου 40% χαμηλότερη σε σύγκριση με το υγραέριο, σύμφωνα με στοιχεία που μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο μπορούν να θεωρηθούν και ως "πράσινα", καθώς παράγουν 25% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα σε σχέση με τη βενζίνη και 35% λιγότερο σε σχέση με αυτά που κινούνται με πετρέλαιο. Παράλληλα, επιτυγχάνεται 95% μείωση στις εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, 80% μείωση στις εκπομπές υδρογονανθράκων και 30% μείωση στα οξείδια του αζώτου.

Το θετικότερο όλων είναι ότι το φυσικό αέριο δεν νοθεύεται, κάνει εξαιρετική καύση και καίγεται αργά σε σχέση με τα υπόλοιπα είδη καυσίμων, κάτι που το καθιστά ως το πλέον ασφαλές καύσιμο.