Η ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2015 «τρέχει» με φυσικό αέριο

Με φυσικό αέριο «τρέχει» η φετινή έκθεση ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ FISIKON 2015, η οποία άνοιξε τις πύλες τις στις 14 Νοεμβρίου στο Ολυμπιακό Ακίνητο Ξιφασκίας (πρώην δυτικό αεροδρόμιο).
Για οκτώ ημέρες το κοινό θα έχει την ευκαιρία να ενημερωθεί για τα νέα μοντέλα φυσικού αερίου και να κάνει testdrive σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, δοκιμάζοντας τις επιδόσεις σε μια ευρεία γκάμα των CNG οχημάτων.
Οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες παρουσιάζουν στο ελληνικό ΙΧ και επαγγελματικά οχήματα φυσικού αερίου, ακολουθώντας τις παγκόσμιες τάσεις όπου η αγορά κινείται με γοργούς ρυθμούς για να καλύψει την παγκόσμια ζήτηση. Τα 20.000.000 οχήματα που κυκλοφορούν διεθνώς αυξάνονται καθημερινά, με την Ελλάδα να ακολουθεί τις ευρωπαϊκές και παγκόσμιες τάσεις και να σημειώνει στροφή στο φυσικό αέριο.
Όσον αφορά στην Ευρώπη κυκλοφορούν πάνω από 1.899.602 οχήματα φυσικού αερίου και όλος ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας και των καυσίμων έχει ενεργοποιηθεί για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση. Η γειτονική μας Ιταλία, διαθέτει  σήμερα 1040 σταθμούς ανεφοδιασμού, η Γερμανία 920, η Αυστρία 180, η Βουλγαρία 110 και η Γαλλία 310. Στο φυσικό αέριο ωστόσο, στρέφονται και άλλες χώρες οι οποίες σημειώνουν ραγδαίους ρυθμούς ανάπτυξης σε επίπεδα πωλήσεων και επέκτασης των υποδομών, μια εξέλιξη που οφείλεται και στην προώθηση κρατικών επιχορηγήσεων και κινήτρων. Η Ελλάδα βασίζεται σε έναν μεγάλο βαθμό σε πρωτοβουλίες και δράσεις συγκεκριμένων φορέων, οι οποίοι επενδύουν σε υποδομές προκειμένου να εξασφαλιστεί ο απρόσκοπτος ανεφοδιασμός της χώρας.
Στην Ελλάδα,  η ΔΕΠΑ προκειμένου να ανοίξει την αγορά της αεριοκίνησης, με το FISIKON (εμπορική ονομασία του φυσικού αερίου για την κίνηση οχημάτων) δημιουργεί υποδομές και υλοποιεί στρατηγικές συνεργασίες, έχοντας ως στόχο το οικονομικό, ασφαλές και φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο, να κάνει όλο και περισσότερο αισθητή την παρουσία του στους ελληνικούς δρόμους.
Η ζήτηση για εργοστασιακά κατασκευασμένα οχήματα φυσικού αερίου έχει οδηγήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες στην κατασκευή νέων μοντέλων με αποτέλεσμα να διατίθεται στην αγορά μία ευρεία γκάμα κάθε κατηγορίας από τις πιο γνωστές αντιπροσωπείες.
Τα οχήματα φυσικού αερίου (ιδιωτικά και επαγγελματικά) είναι εφοδιασμένα με σύστημα διπλής καύσης (βενζίνης και φυσικού αερίου) προκειμένου να αποτραπεί ο κίνδυνος  να μείνει από καύσιμο. Ωστόσο, αυτός ο περιορισμός σταδιακά αίρεται καθώς στην Ελλάδα δημιουργούντα με γοργούς ρυθμούς υποδομές για τον απρόσκοπτο εφοδιασμό των οδηγών με φυσικό αέριο.
Για παράδειγμα,το ecoup!  της Volkswagen καταναλώνει 2,9 kg CNG ανά 100km ενώ εκπέμπει μόλις 79gr/km CO2. Για να γίνει  αντιληπτό το  χαμηλό κόστος χρήσης που εξασφαλίζει το CNG αρκεί να αναφέρουμε ότι  με 0,97€και με μέση κατανάλωση 2,9 κιλά CNG, απαιτεί μόλις 2,8€ για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Όσον αφορά στα επαγγελματικά οχήματα φυσικού αερίου, διεθνείς μελέτες έχουν αποδείξει πως το κόστους του καυσίμου υπερβαίνει σε πολλές περιπτώσεις το 30% του συνολικού κόστους χρήσης. Για αυτόν ακριβώς το λόγο, η χρήση του φυσικού αερίου στην κίνηση οχημάτων μπορεί να μειώσει σημαντικά το λειτουργικό κόστος μίας επιχείρησης.
Σημαντικά κόστη εξοικονομούνται και από τα μειωμένα έξοδα συντήρησης που απαιτούνται καθώς  οι μηχανικοί υποστηρίζουν ότι το φυσικό αέριο συντηρεί τον κινητήρα, προστατεύοντας τα εξαρτήματα του και εξασφαλίζοντας την καλή λειτουργία του για σημαντικά μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ότι άλλα συμβατικά καύσιμα. 
Προκειμένου οι επιχειρήσεις να επωφεληθούν από την χρήση της αεριοκίνησης, η ΔΕΠΑ υλοποιεί συνεργασία με γνωστές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων για την διάθεση προγράμματος επιδότησης στο επαγγελματικό κοινό.
Η πρωτοβουλία αυτή προσφέρει την ευκαιρία σε επιχειρήσεις της αγοράς να αποκτήσουν εργοστασιακά κατασκευασμένα οχήματα φυσικού αερίου (IX, βαν/φορτηγά ελαφρού τύπου), τα οποία διατίθενται στην Ελλάδα από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η MercedesBenz (sprinter, 200), η Volskwagen, η Skoda και η Opel.
Η έκθεση AYTOKINHSHFISIKON 2015 διαρκεί από τις 14 έως τις 22 Νοεμβρίου και υποδέχεται το κοινό στην αίθουσα Ξιφασκίας στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο καθημερινά 15.00-21.00 και το Σαββατοκύριακο 10.00-21.00.

Επέκταση στο LNG μικρής κλίμακας μελετά η ΔΕΠΑ

Θετικά αντιμετωπίζει η διοίκηση της ΔΕΠΑ την προοπτική να επεκταθεί στην αγορά του μικρής κλίμακας φυσικού αερίου -LNG (small scale LNG), που αναπτύσσεται με γρήγορους ρυθμούς σε ΕΕ και ΗΠΑ για την τροφοδοσία οχημάτων, πλοίων και απομονωμένων δικτύων.
Σύμφωνα με εισήγηση του διευθυντή Εταιρικής και Στρατηγικής Ανάπτυξης της ΔΕΠΑ Γιώργο Πολυχρονίου σε ενεργειακό συνέδριο, η ΔΕΠΑ έχει εντάξει στον επιχειρησιακό της σχεδιασμό το LNG μικρής κλίμακας, για την τροφοδοσία περιοχών εκτός δικτύου, όπως είναι τα νησιά και η Δυτική Ελλάδα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, για την ανάπτυξη της δραστηριότητας αυτής, απαραίτητη προϋπόθεση είναι η εξασφάλιση του ομαλού εφοδιασμού και ο καλός σχεδιασμός της εφοδιαστικής αλυσίδας, προκειμένου να ικανοποιεί τις χρήσεις του LNG στις οδικές και θαλάσσιες μεταφορές με τον οικονομικότερο δυνατό τρόπο.
Πάντως και με δεδομένες τις σχετικά υψηλές απαιτήσεις για τη δημιουργία των απαραίτητων υποδομών και τις μετατροπές στα μηχανοστάσια των πλοίων, προϋπόθεση για την προώθηση παρόμοιων προγραμμάτων είναι η εξασφάλιση κατάλληλων εργαλείων χρηματοδότησης, ιδίως στις αρχικές τους φάσεις, και όταν οι καταναλώσεις θα είναι σχετικά χαμηλές.
Τέλος να σημειωθεί ότι οι περισσότεροι Ευρωπαίοι διαχειριστές δικτύων, επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους στην τροφοδοσία φορτηγών οδικών μεταφορών με τη δημιουργία ειδικών πρατηρίων LNG, όπως και στη δημιουργία μονάδων bunkering για την τροφοδοσία εμπορικών πλοίων.
Στην Ελλάδα τη δημιουργία υποδομής στην Ρεβυθούσα για την πλήρωση βυτιοφόρων που θα μεταφέρουν οδικώς LNG για την τροφοδοσία απομονωμένων δικτύων, μελετά ο ΔΕΣΦΑ.