Διπλή διάκριση για το πρόγραμμα Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης της ΔΕΠΑ

Η ΔΕΠΑ κατέκτησε διπλή διάκριση για το πρόγραμμα Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης που υλοποιεί στην τελετή Hellenic Responsible Business Awards 2015:

• βραβείο στην κατηγορία Εκπαίδευση - Υποτροφίες / Μεσαία επιχείρηση για το «Πρόγραμμα επιχειρηματικότητας seed4business»
• βραβείο στην κατηγορία Συνεργασία Επιχείρησης - Τοπικής Κοινότητας / Κράτους για το «Πρόγραμμα ''Αλληλεγγύη-Πηγή Ενέργειας''/ΔΕΠΑ-ΚΥΑΔΑ»

Την Τρίτη 15 Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε η τελετή απονομής των Hellenic Responsible Business Awards 2015, τα βραβεία που διοργανώνει η Boussias Communications και το περιοδικό Marketing Week. Στην τελετή απονομής παρευρέθηκαν περισσότερα από 300 υψηλόβαθμα στελέχη της ελληνικής επιχειρηματικότητας και βραβεύθηκαν τα έργα και οι πρωτοβουλίες που διακρίθηκαν από την αρμόδια κριτική επιτροπή των βραβείων, μέσω αδιάβλητης διαδικασίας.

Το φυσικό αέριο, εναλλακτική λύση για την αύξηση των κερδών των επιχειρήσεων

Τρόπους μείωσης των πάγιων εξόδων τους προκειμένου να αυξήσουν τα περιθώρια κέρδους τους -ύστερα μάλιστα από τα νέα φορολογικά μέτρα που ανακοινώθηκαν- αναζητούν μικρές και μεγάλες εμπορικές επιχειρήσεις και βιομηχανίες με το ενεργειακό κόστος να αποτελεί την βασική τους προτεραιότητα.

Επαγγελματίες όλων των κλάδων όπως αρτοποιεία, εστιατόρια, κομμωτήρια, στεγνοκαθαριστήρια, συνεργεία αυτοκινήτων, ξενοδοχεία, νοσοκομεία, εκπαιδευτικά ιδρύματα, μεγάλα κτίρια γραφείων, εμπορικά κέντρα και καταστήματα, αθλητικές εγκαταστάσεις κλπ χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο για να καλύπτουν τις ενεργειακές τους ανάγκες (θέρμανση, ψύξη, ζεστό νερό) μειώνοντας σημαντικά τα ετήσια κόστη τους (έως και 40%). Αλλά και στο βιομηχανικό τομέα, το «πράσινο» καύσιμο συντελεί στην αναβάθμιση της παραγωγικής διαδικασίας και την βελτίωση της ποιότητας των τελικών προϊόντων. Το φυσικό αέριο μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε για θερμική είτε για χημική χρήση (ως πρώτη ύλη για τη βιομηχανία), είτε σε συστήματα Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού και Θερμότητας, τα οποία παράγουν ταυτόχρονα αξιοποιήσιμη ηλεκτρική και θερμική ενέργεια. Η παραγόμενη ενέργεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για θερμική χρήση όσο και για ψύξη ή κλιματισμό.

Οι επιχειρήσεις κερδίζουν με οχήματα φυσικού αερίου

Νέες τεχνολογίες υπόσχονται στις μεταφορές μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας και χαμηλότερο κόστος και δίνουν την ευκαιρία στις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε κλάδους οι οποίοι απαιτούν αυξημένες μετακινήσεις (μεταφορικές εταιρείες και courier, logistics, εμπορικές εταιρείες, τουριστικές επιχειρήσεις κλπ) να μειώσουν τα λειτουργικά τους κόστη και το οικολογικό τους αποτύπωμα.

Το φυσικό αέριο είναι το καύσιμο του διεθνούς «επιχειρείν»

Από τα πλεονεκτήματα των οικολογικών οχημάτων ευνοούνται όμως και οι μικρότερες εταιρείες και αυτές οι οποίες δεν σχετίζονται άμεσα με μεταφορικές δραστηριότητες αλλά απαιτείται να υπάρχει όχημα στον εξοπλισμό τους (για μετακινήσεις στελεχών εντός και εκτός πόλης κλπ) ενώ σε «πράσινες» λύσεις στρέφονται και οι start ups επιχειρήσεις, η πλειοψηφία των οποίων ακολουθεί στρατηγική καινοτομίας σε όλα τα επίπεδα της δραστηριότητάς τους.

Οι χαμηλές εκπομπές ρύπων αποτελούν το βασικό κριτήριο χαρακτηρισμού ενός «πράσινου» οχήματος με το φυσικό αέριο να αποτελεί το πρωταρχικό καύσιμο που πληροί τις περιβαλλοντικές προϋποθέσεις: το φυσικό αέριο κίνησης μπορεί να μειώσει έως και 30% τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε σύγκριση με το πετρέλαιο ενώ η χρήση του παρουσιάζει μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 25% σε σύγκριση με τα πετρελαιοκίνητα οχήματα και κατά 20% σε σύγκριση με τα οχήματα που κινούνται με diesel. Τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο παρουσιάζουν κατά 95% μειωμένες εκπομπές οξειδίων του αζώτου σε σύγκριση με το πετρέλαιο.

Η οδήγηση ενός οχήματος που κινείται με φυσικό αέριο επιτυγχάνει εξοικονόμηση πάνω από το 50% σε σύγκριση με ένα όχημα που κινείται με βενζίνη και εξοικονόμηση που υπερβαίνει το 30% σε σχέση με ένα όχημα που κινείται με πετρέλαιο.

Στο φυσικό αέριο στρέφονται και οι start ups επιχειρήσεις, η πλειοψηφία των οποίων ακολουθεί στρατηγική καινοτομίας σε όλα τα επίπεδα της δραστηριότητάς τους.

Η ελληνική αγορά έχει τα δικά της οχήματα φυσικού αερίου

Απαλλαγές από τέλη, επιδοτήσεις και μειωμένες τιμές καυσίμου αποτελούν τα βασικά κίνητρα χρήσης οχημάτων φυσικού αερίου από τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες οδηγούς. Το βασικότερο πλεονέκτημα της αεριοκίνησης είναι το κόστος και η εξοικονόμηση καυσίμου όπως προέκυψε και ύστερα από δοκιμές, όπου το CNG αναδείχθηκε ως το πλέον οικονομικό καύσιμο. Στο 7^ο Rally αυτοκινήτων ο φυσικό αέριο κίνησης FISIKON, διαγωνιζόμενο με το EcoUp! αυτοκίνητο καύσης φυσικού αερίου (CNG) της Volkswagen  αναδείχθηκε ως το πιο οικονομικό καύσιμο μεταξύ όλων των διαγωνιζόμενων καυσίμων στο ράλλυ. Η ελληνική συμμετοχή κάλυψε τα 582 χλμ. της συνολικής διαδρομής του ράλλυ καταναλώνοντας καύσιμο αξίας μόλις 13,7 ευρώ. Αμέσως πιο οικονομικό αναδείχθηκε το υβριδικό όχημα Toyota Prius με συνολικό κόστος καυσίμου 36,3 ευρώ. Ακόμη, ένα Volkswagen Passat χρειάζεται φυσικό αέριο αξίας μόλις 17,5 ευρώ για τη διαδρομή Αθήνα-Κατερίνη, όταν η αντίστοιχη τιμή για τη βενζίνη υπολογίζεται γύρω στα 47 ευρώ.

Επαγγελματίες οδηγοί (ταξί κλπ) και υπεύθυνοι εμπορικών στόλων  βασίζονται στη χρήση φυσικού αερίου και επιτυγχάνουν εξοικονόμηση μέχρι και 66% σε σύγκριση με την βενζίνη.

Στην Ελλάδα οι αυτοκινητοβιομηχανίες απαντούν στην αυξημένη ζήτηση με νέα μοντέλα: η Fiat, η Volkswagen, η IVECO, η Mercedes, η Opel, η Piaggio έχουν εισάγει στην ελληνική αγορά ελαφρά επαγγελματικά CNG μοντέλα: Fiat Punto Van CNG, Fiat Fiorino CNG, Fiat Doblo Cargo CNG, IVECO Daily Natural Power, Mercedes Sprinter NGT, Opel Combo Van CNG, Piaggio Porter Green Power, VW Caddy Ecofuel.

Διευκολύνσεις και επιδοτήσεις για τις επιχειρήσεις

Η ΔΕΠΑ  με συνεχείς επενδύσεις έχει καταστήσει το φυσικό αέριο προσβάσιμο σε βιομηχανίες και επιχειρήσεις σε πολλές περιοχές της ελληνικής Επικράτειας ενώ εξακολουθεί να αναβαθμίζει το σύστημα δικτύου ανεφοδιασμού και να ενεργεί υπέρ των καταναλωτών. Προς αυτή την κατεύθυνση έχει επιτύχει συμφωνίες με ελληνικούς και διεθνείς φορείς ώστε το φυσικό αέριο να φθάνει στην χώρα με ασφάλεια και να διατίθεται στην καλύτερη δυνατή τιμή.

Παράλληλα, η ΔΕΠΑ στο πλαίσιο του προγράμματος για την περαιτέρω ανάπτυξη της αεριοκίνησης  προχώρησε σε συμφωνία με τις εταιρείες ΒΙΑΜΑΡ ΑΕ και MERCEDES-BENZ ΕΛΛΑΣ για την επιδότηση συγκεκριμένου αριθμού επαγγελματικών οχημάτων φυσικού αερίου (ενώ στο άμεσο μέλλον αναμένεται να προχωρήσει σε αντίστοιχες συμφωνίες και με άλλες εταιρείες).

Η επιδότηση, αφορά είτε σε μείωση της τιμής αγοράς του οχήματος είτε σε διάθεση δωρεάν καυσίμου και σκοπό έχει την γνωριμία των επαγγελματιών-οδηγών με το οικολογικό και οικονομικό φυσικό αέριο (οικονομία στην κατανάλωση έως 60%).

Μικρές και μεγάλες επιχειρήσεις αλλά και οδηγοί ταξί έχουν στην διάθεσή τους επιδότηση για τα παρακάτω μοντέλα επαγγελματικών οχημάτων:

·         SKODA OCTAVIA 1.4 TSI G-TECH

·         MERCEDES  B-CLASS 200 NGD

·         MERCEDES E-CLASS 200 NGD

·         MERCEDES SPRINTER NGD

Οικονομικά αυτοκίνητα πόλης με φυσικό αέριο

Ποιο μυστικό κρύβουν τα αυτοκίνητα πόλης φυσικού αερίου; Ότι παρόλο που  αποτελούν νεότερες εκδόσεις γνωστών και αγαπημένων μοντέλων, διαθέτουν αρκετά οικολογικά χαρακτηριστικά και παράλληλα μπορούν να αποδειχθούν ιδιαίτερα οικονομικά τόσο για τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και για μεγάλες αποστάσεις που διανύουμε σε ταξίδια. Ο λόγος είναι απλός: το φυσικό αέριο εξηγείται από το γεγονός ότι σε σύγκριση με την βενζίνη είναι έως και 66% πιο οικονομικό ενώ παρουσιάζει 23% λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Μετά από την ολοκλήρωση του θεσμικού πλαισίου για την χρήση του φυσικού αερίου στην αυτοκίνηση, η Ελλάδα ακολουθεί πλέον τις τάσεις της Ευρωπαϊκής αγοράς, η οποία στο χρονικό διάστημα 2008-2013 εξαπλασίασε τον αριθμό των κυκλοφορούντων CNGοχημάτων, αν λάβουμε ως σημείο αναφοράς τις βασικές αγορές (Ιταλία, Γερμανία, Σουηδία, Ελβετία, Ολλανδία, Αυστρία, Τσεχία).

Η ΔΕΠΑ όλα αυτά τα χρόνια κάνει συντονισμένες προσπάθειες για να ανοίξει τον δρόμο στην αεριοκίνηση με επενδύσεις σε υποδομές και εξασφάλιση ανταγωνιστικών τιμών και εγγυήσεων για τους ιδιώτες και επαγγελματίες οδηγούς. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο όμιλος προκειμένου να ανοίξει την αγορά της αεριοκίνησης, έχει θέσει τα πρατήρια FISIKON (εμπορική ονομασία του φυσικού αερίου για την κίνηση οχημάτων) στη διάθεση ιδιωτών και επαγγελματιών οδηγών και δημιουργεί υποδομές με στόχο το οικονομικό, ασφαλές και φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο, να εξασφαλίζει αυτόνομη και οικονομική μετακίνηση για όλο και μεγαλύτερο αριθμό οδηγών σε ολόκληρη την χώρα.

Κινηθείτε στην πόλη με αυτοκίνητα φυσικού αερίου

Αν και η γκάμα των αυτοκινήτων φυσικού αερίου που προσφέρουν όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αυξάνεται και πλέον στην διάθεση του ελληνικού καταναλωτικού κοινού βρίσκονται εκδόσεις γνωστών μοντέλων από κάθε κατηγορία, θα αρκεστούμε ενδεικτικά στην παρουσίαση κάποιων μοντέλων που απευθύνονται σε όλες τις ηλικίες.

Eco up από την Volkswagen-Kosmocar AE

Το eco up!, κληρονομεί την 20ετή εμπειρία της Volkswagen στην τεχνολογία κινητήρων φυσικού αερίου. Eφοδιάζεται με τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα 999ccCNG απόδοσης 68PS με BlueMotionTechnology. Ο συνδυασμός αυτός επιτυγχάνει εντυπωσιακές αποδόσεις σε επίπεδα αυτονομίας αλλά και οικονομίας χρήσης. Το ecoup! καταναλώνει 2,9 kgCNG ανά 100km ενώ εκπέμπει μόλις 79gr/kmCO2. Για να γίνει ιδιαίτερα αντιληπτό το  χαμηλό κόστος χρήσης που εξασφαλίζει το ecoup! αρκεί να αναφέρουμε ότι  με 0,97€(τρέχουσα τιμή ανά κιλό του CNG)  και με μέση κατανάλωση 2,9 κιλά CNG, απαιτεί μόλις 2,8€ για κάθε 100 χιλιόμετρα! Το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με 2 δεξαμενές φυσικού αερίου συνολικής χωρητικότητας 11kg ενώ εναλλακτικά μπορεί να κινηθεί και με βενζίνη καθώς διαθέτει ρεζερβουάρ χωρητικότητας 10lt. Συνδυαστικά, η αυτονομία του ecoup! ανέρχεται στα 580χλμ.(Ενδεικτική τιμή: από 12.143 ευρώ)

Fiat Panda Natural Power από την Fiat Group Automobiles Hellas

Το FiatPanda Natural Power μπορεί να διανύσει 1148χλμ (με συνδυασμό των ρεζερβουάρ βενζίνης και φυσικού αερίου), ενώ η οικονομία καυσίμου μπορεί να ξεπεράσει το 60% με τη χρήση φυσικού αερίου, έναντι της βενζίνης. Διαθέτει καινοτόμο δικύλινδρο 0.9 Twin Air Turbo Natural Power κινητήρα των 80 ίππων και καταναλώνει μόλις 3,1 κιλά φυσικού αερίου για κάθε 100 χλμ. (Ενδεικτική τιμή: από 12.740 ευρώ)

SKODA-Octavia G-TEC από την ΒΙΑΜΑΡ Α.Ε.

Η νέα ŠKODA Octavia G-TEC εξοπλίζεται με κινητήρα 1.4 TSI απόδοσης 110hp, ο οποίος λειτουργεί με φυσικό αέριο (CNG) και εναλλακτικά με αμόλυβδη βενζίνη. Και οι δύο εκδόσεις Octavia διαθέτουν το στάνταρ πακέτο εξοπλισμού Green Τec που περιλαμβάνει τεχνολογίες αιχμής όπως είναι το Σύστημα Start-Stop και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης κατά την επιβράδυνση, ενώ ο αποδοτικός τούρμπο κινητήρας πληροί τις νέες προδιαγραφές EU-6.

Οι επιδόσεις της νέας Octavia G-TEC εντυπωσιάζουν καθώς με αποκλειστική χρήση CNG η αυτονομία φτάνει τα 410 km με ένα και μόνο ανεφοδιασμό με την κατανάλωση να βρίσκεται στα 3,5 kg/100 km. Με τιμή CNG στα 0,971€/kg το κόστος χρήσης μεταφράζεται σε μόλις 3,4 €/100 km (!), ενώ ο κάτοχος δεν επιβαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας καθώς η εκπομπή CO2 περιορίζεται στα μόλις 97 g/km. Στην λειτουργία με αμόλυβδη βενζίνη η αυτονομία αγγίζει τα 920 km και συνολικά, η Octavia G-TEC μπορεί να διανύσει έως και 1.330 km με ένα πλήρη ανεφοδιασμό.
(Ενδεικτική τιμή: από 18.700 ευρώ)

Συμβουλές για οικονομική οδήγηση Επιλέγετε οχήματα φυσικού αερίου  καθώς παρουσιάζουν υψηλή αποδοτικότητα καυσίμου. Συγκριτικά με τα άλλα καύσιμα,  ένα κιλό φυσικού αερίου (CNG) ισοδυναμεί με 2 λίτρα υγραερίου (LPG) ή 1.65 λίτρα βενζίνης ή 1.4 λίτρα diesel. Μην μαρσάρετε πριν σβήσετε τον κινητήρα γιατί σπαταλάτε άσκοπα καύσιμο Η σωστή πίεση στα ελαστικά βελτιώνει την κατανάλωση Μην προσθέτετε περιττό βάρος (αντικείμενα, σχάρες κλπ) τα οποία δεν είναι απαραίτητα στις καθημερινές μετακινήσεις Μην χρησιμοποιείτε άσκοπα το κλιματιστικό

«Καπέλο» ως 20 λεπτά στα καύσιμα, σύμφωνα με τη ΓΓ Εμπορίου

Αποκλίσεις που φτάνουν έως και τα 20 λεπτά το λίτρο παρατηρούνται στη λιανική τιμή του υγραερίου κίνησης μεταξύ των πρατηρίων υγρών καυσίμων Αττικής και νησιωτικής χώρας, όπως προέκυψε από έρευνα της γενικής γραμματείας Εμπορίου.

Η διαφορά αυτή, όπως δήλωσε στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων ο γενικός γραμματέας Καταναλωτή και Εμπορίου Αντώνης Παπαδεράκης, μπορεί να οφείλεται σε κερδοσκοπία, σε μονοπώληση της αγοράς, σε προβλήματα του ανταγωνισμού που σχετίζονται με το κόστος μεταφοράς ή ακόμη και στη λειτουργία της ίδιας της αγοράς.

Συγκεκριμένα, οι εκπτώσεις που δίνουν οι εταιρείες διανομής στα πρατήρια πώλησης υγρών καυσίμων δεν είναι ίδιες προς όλους, ενώ το ύψος της κατανάλωσης έχει καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση της συμφωνίας.

Σύμφωνα, πάντως, με τα πρώτα συμπεράσματα του υπουργείου, οι τιμές σε Κρήτη, Δωδεκάνησα, Ιόνιο, Κυκλάδες και Βόρειο Αιγαίο, φαίνεται να διαμορφώνονται ακριβότερα σε σχέση με την Αττική, τη στιγμή που οι εκτιμήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών για το κόστος μεταφοράς δεν δικαιολογούν τέτοια διαφορά που να φτάνει ακόμη και τα 20 λεπτά το λίτρο.

Αντίστοιχη διαφορά παρατηρείται και στην τιμή της βενζίνης με τη Γενική Γραμματεία να εκτιμά ότι η έρευνα των κοστολογικών στοιχείων των εταιρειών διανομής και μεταφοράς αποτελεί θέμα που ενδεχομένως θα πρέπει να διερευνηθεί από την Επιτροπή Ανταγωνισμού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από το υπουργείο έχει γίνει έρευνα σχετικά με τη μονοπώληση της αγοράς και την επίπτωση αυτής της κατάστασης στη διαμόρφωση των λιανικών τιμών.

Συγκεκριμένα, έχει συγκεντρώσει τα στοιχεία για τον αριθμό των πρατηρίων που πωλούν υγραέριο πανελληνίως, ενώ, παράλληλα, έχει ζητήσει στοιχεία και από το υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, στο οποίο υπάγεται η αδειοδότηση των επιχειρήσεων που ασχολούνται με το συγκεκριμένο χώρο.