Λεωφορεία φυσικού αερίου φέρνει στη Βαρσοβία η Gazprom

Οι δημόσιες συγκοινωνίες στη Βαρσοβία, πρωτεύουσα της Πολωνίας, γίνονται όλο και πιο φιλικές προς το περιβάλλον. Η δημοτική επιχείρηση μεταφορών της Βαρσοβίας, Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA), αποφάσισε να προσθέσει στον στόλο της 35 λεωφορεία με καύσιμο LNG.

Η Gazprom Germania, θυγατρική της Gazprom Export LLC, και η πολωνικής εταιρεία παρέχουν την τεχνογνωσία τους και επενδύουν στο λανσάρισμα του φυσικού αερίου στον κλάδο μεταφορών της Πολωνικής αγοράς. Ήδη από τον Οκτώβριο, οι
εταιρείες λανσάρισαν τα πρώτα, σε ευρωπαϊκό επίπεδο, 11 αστικά λεωφορεία LNG στην πολωνική πόλη Olsztyn.

Η Solbus,η Lider Trading (η εταιρεία με την οποία συνεργάζεται στον κλάδο διανομής) και η Gazprom Germania έλαβαν μέρος επιτυχώς στον δημόσιο διαγωνισμό που πραγματοποίησε η πόλης της Βαρσοβίας και κατάφεραν να πείσουν την δημοτική εταιρεία συγκοινωνιών της πόλης σχετικά με τα περιβαλλοντικά και οικονομικά οφέλη της χρήσης φυσικού αερίου ως καύσιμο οχημάτων. Η Solbus θα προμηθεύσει την MZA με καινοτόμα αστικά λεωφορεία με καύσιμο LNG και η Gazprom Germania θα προμηθεύσει το LNG και θα επενδύσει για τη δημιουργία των απαραίτητων υποδομών για τον ανεφοδιασμό των οχημάτων.

«Τα λεωφορεία που κινούνται με φυσικό αέριο είναι μια πολύ απτή λύση για φιλικές προς το περιβάλλον δημόσιες συγκοινωνίε στη Βαρσοβία. Το φυσικό αέριο ως καύσιμο είναι σημαντικά φθηνότερο. Η χρήση φυσικού αερίου μειώνει και την εξάρτηση μας από το πετρέλαιο» δήλωσε ο εκπρόσωπος της ΜΖΑ, Adam Stawicki.

“Το φυσικό αέριο καθίσταται μία ολοένα σημαντικότερη μορφή καυσίμου  για τον κλάδο των δημόσιων συγκοινωνιών, δεδομένου ότι παρέχει σαφή οικονομικά οφέλη και μειώνει σημαντικά τους ρύπους. Κατά συνέπεια, θέλουμε να πείσουμε περισσότερους πελάτες για την ελκυστικότητα του φυσικού αερίου ως καύσιμο κινητήρων, μαζί με τον εγχώριο συνεργάτης μας την Solbus», δήλωσε οτ Timo Vehrs, Δ/ντης Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της Gazprom Germania.
Το υγροποιημένο φυσικό αέριο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο και είναι εξίσου φιλικό προς το περιβάλλον όσο το CNG (compressed natural gas), το οποίο αποτελεί σήμερα ένα από τα πλέον υποσχόμενα εναλλακτικά καύσιμα, είναι οικονομικότερο από το πετρέλαιο και το ντίζελ και έχει 25% χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου  του άνθρακα.

Το πρόγραμμα λεωφορείων LNG στην Πολωνία αποτελεί μέρος των δραστηριοτήτων του Ομίλου Gazprom για την στήριξη της ευρωπαϊκής στρατηγικής για ασφαλέστερες, περιβαλλοντικά φιλικότερες και οικονομικά προσιτές συγκοινωνίες.

Επιπρόσθετες πληροφορίες:
Η Gazprom Germania GmbH, με έδρα το Βερολίνο, είναι 100% θυγατρική της Gazprom. Από την ίδρυσή της το 1990, η εταιρεία έχει εξελιχθεί σε ένα διεθνή όμιλο. Ο όμιλος αποτελείται από περίπου 40 εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε περισσότερες από 20 χώρες στην Ευρώπη, την Β. Αμερική και την Ασία κυρίως στην παραγωγή, αποθήκευση και εμπορία του φυσικού αερίου στον κλάδο των συγκοινωνιών. Σήμερα, διαθέτει περίπου 1.200 εργαζόμενους, 200 από τους οποίους εργάζονται στην έδρα της εταιρείας στο Βερολίνο. Μαζί με τους στρατηγικούς εταίρους της, η Gazprom Germania συνεισφέρει στη διασφάλιση αξιόπιστης και περιβαλλοντικά φιλικής προμήθειας ενέργειας προς την Ευρώπη.

Η Solbus είναι μια οικογενειακή επιχείρηση που κατασκευάζει λεωφορεία και η οποία ανταγωνίζεται με επιτυχία στην πολωνική αγορά τους πιο φημισμένους ευρωπαίους κατασκευαστές λεωφορείων. Η εταιρεία ειδικεύεται στην ανάπτυξη και την παραγωγή σύγχρονων, φιλικών προς το περιβάλλον αστικών λεωφορείων που κινούνται με φυσικό αέριο. Η Solbus επικεντρώνεται σε τρεις βασικές κατηγορίες προϊόντων: αστικά λεωφορεία, υπεραστικά λεωφορεία και πούλμαν μεγάλων αποστάσεων. Η Solbus χρησιμοποιεί ανταλλακτικά από διεθνείς προμηθευτές όπως οι Cummins, Iveco, ZF & Voith. Όλα τα οχήματα της Solbus ανταποκρίνονται στα αυστηρά πρότυπα ασφαλείας και τα περιβαλλοντικά πρότυπα της Ε.Ε. Η εταιρεία απασχολεί 150 υπαλλήλους. Η κύρια μονάδα παραγωγής της Solbus βρίσκεται στο Solec Kujawski και καλύπτει έκταση 8.000 τ.μ. Η εταιρεία συνεργάζεται με έμπειρους σχεδιαστές από τη Πολωνία και το εξωτερικό για τον σχεδιασμό των λεωφορείων της.

«Τεστ της αλήθειας» στο φυσικό αέριο κίνησης

Το «τεστ της αλήθειας» για την αεριοκίνηση και όλα όσα υπόσχεται η χρήση του φυσικού αερίου ως καύσιμο κίνησης είναι πια γεγονός. Και τα αποτελέσματα επιβεβαιώνουν τις προσδοκίες ιδιοκτητών ΙΧ, αλλά και επαγγελματιών αυτοκινητιστών. 

Ανάμεσα στα χιλιάδες ταξί της Αθήνας, υπάρχουν πλέον και ορισμένα «φυσικά» ταξί που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το FISIKON – το συμπιεσμένο φυσικό αέριο ή CNG που διαθέτει η ΔΕΠΑ μέσω ενός ταχέως αναπτυσσόμενου δικτύου σταθμών ανεφοδιασμού φυσικού αερίου κίνησης. 

Σημειώνεται δε ότι το φυσικό αέριο κίνησης (CNG), δεν έχει ουδεμία σχέση με το υγραέριο (LPG) με το οποίο συχνά συγχέεται.

Μιλώντας λοιπόν με έναν αυτοκινητιστή που έχει εμπιστευθεί το FISIKON στην επαγγελματική του δραστηριότητα, προσπαθήσαμε να επαληθεύσουμε εάν όλα όσα λέγονται τόσο για τη φιλικότητα προς το περιβάλλον, όσο και για την οικονομία του φυσικού αερίου, ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. 

Και οι απαντήσεις ήταν κάτι περισσότερο από θετικές. Όπως μας εξηγεί ο κ. Δημήτρης Μελέτης, επαγγελματίας οδηγός ταξί, το φυσικό αέριο πλεονεκτεί ως προς την τιμή έναντι όλων των ανταγωνιστικών καυσίμων κίνησης, επιβεβαιώνοντας ότι προσφέρει σημαντική οικονομία σε σχέση με άλλου είδους καύσιμα κίνησης.  

Ο κ. Δημήτρης Μελέτης, ένας εκ των πρώτων οδηγών ταξί FISIKON, δηλώνει απόλυτα ικανοποιημένος από την εξοικονόμηση που επιτυγχάνει με το φυσικό αέριο κίνησης

Το αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί είναι το Volkswagen Passat TSI EcoFuel. Διαθέτει κινητήρα φυσικού αερίου που συνδυάζει άμεσο ψεκασμό και διπλή υπερτροφοδότηση (Compressor & Turbo). 

Το ταξί αυτό επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 9,8 δευτερόλεπτα, έχει τελική ταχύτητα 214 km/h, ενώ καταναλώνει μόλις 4,3 kg CNG/ 100 km. Όπως δε τονίζει ο οδηγός, το αυτοκίνητο έχει αξιοσημείωτα χαμηλά επίπεδα θορύβου, γεγονός που το καθιστά ακόμα πιο φιλικό.

Τις ίδιες παρατηρήσεις εισπράττουμε και από άλλους οδηγούς που χρησιμοποιούν το FISIKON στα ταξί τους. Οι πρώτες εντυπώσεις λοιπόν των οδηγών είναι εξαιρετικά θετικές, αναφέροντας όλοι κατά μέσο όρο μείωση στο κόστος κατανάλωσης (€/χλμ) της τάξεως του 50% σε σχέση με τα προηγούμενα αυτοκίνητα που είχαν στην κατοχή τους.

Φυσικό αέριο και περιβάλλον

Μειωμένες εκπομπές σωματιδίων και διοξειδίου του άνθρακα που εκλύονται είναι επίσης κοινές παρατηρήσεις. Ενώ τα συνεργεία που παρακολουθούν τα αυτοκίνητα αυτά επιβεβαιωνόμουν και αυτά με τη σειρά τους εργοστασιακούς ισχυρισμούς: «Το FISIKON ως εναλλακτικό καύσιμο κίνησης διαθέτει μοναδικά χαρακτηριστικά: είναι οικονομικότερο σε σχέση με τα υπόλοιπα συμβατικά καύσιμα, δε νοθεύεται, έχει αθόρυβη καύση και είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο», τονίζει υπάλληλος ενός εξ αυτών των συνεργείων.

Με τα ταξί να μεταφέρουν σημαντικό αριθμό πολιτών στους δρόμους της Αθήνας κάθε ημέρα, το φυσικό αέριο κίνησης εξασφαλίζει ότι τα ταξί καύσης FISIKON προστατεύουν την ατμόσφαιρα της πόλης

Με 21 κιλά φυσικού αερίου καθώς και 31 λίτρα βενζίνης, το Passat μπορεί να διανύσει 980 km.

Πλήθος λεωφορείων και ταξί  φυσικού αερίου κινούνται ήδη στους δρόμους της πρωτεύουσας

Μεγάλη λοιπόν είναι η εξοικονόμηση που δυνητικά επιτυγχάνεται με το FISIKON για τα επαγγελματικά οχήματα, όπως ταξί,  λεωφορεία καθώς και άλλα επαγγελματικά οχήματα (φορτηγά, απορριμματοφόρα κ.α.) και φυσικά ΙΧ. Τα παραπάνω βέβαια αποκτούν ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον στο πλαίσιο υλοποίησης, σχεδίου ανάπτυξης του δικτύου ανεφοδιασμού οχημάτων με φυσικό αέριο, εκ μέρους της ΔΕΠΑ σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ.

Οι καταναλωτές εντός Αττικής εξυπηρετούνται ήδη από το σταθμό τροφοδότησης στην Ανθούσα - ο οποίος λειτουργεί σε 24ωρη βάση, και εξυπηρετεί ΔΧ και ΙΧ οχήματα - ενώ ο δεύτερος σταθμός στα Άνω Λιόσια εξυπηρετεί αποκλειστικά λεωφορεία και απορριμματοφόρα. Πρόσφατα, προστέθηκε ένας ακόμη νέος σταθμός στο Δήμο Κηφισιάς, επί της λεωφόρου Κηφισίας, ενώ μόλις την προηγούμενη εβδομάδα εγκαινιάστηκε ο πρώτος σταθμός ανεφοδιασμού FISIKON στη Θεσσαλονίκη, στο Δήμο Πυλαίας, επί της Λεωφόρου Γεωργικής Σχολής. 

Ταχεία ανάπτυξη για το φυσικό αέριο κίνησης διεθνώς

Η χρήση φυσικού αερίου στις μεταφορές είναι ένας τομέας που αναπτύσσεται σταθερά τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα μάλιστα με τις προβλέψεις της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας (ΙΕΑ), το φυσικό αέριο θα αναδειχθεί σε καύσιμο - κλειδί για τις διεθνείς μεταφορές μέσα στην επόμενη πενταετία. Σήμερα κυκλοφορούν παγκοσμίως περίπου 17 εκατομμύρια οχήματα φυσικού αερίου (Natural Gas Vehicles – NGVs) σε συνολικά 80 χώρες. 

Η συγκεκριμένη αγορά αναπτύσσεται ραγδαία. Σε αυτήν έχουν μπει και οι μεγάλες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες (Mercedes, Volkswagen), όπως και αρκετές ακόμη στην Ευρώπη, καθώς οι στόχοι για τη μείωση των εκπομπών ρύπων με ορίζοντα το 2050 είναι ιδιαίτερα φιλόδοξοι. Αποτέλεσμα; Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες να εισάγουν νέα μοντέλα αυτοκινήτων σε εκδόσεις φυσικού αερίου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η General Motors, η οποία ανακοίνωσε πρόσφατα ότι από τα μέσα του ερχόμενου καλοκαιριού θα αρχίσουν οι πωλήσεις του 2015 Chevrolet Impala. Η κατασκευή του πρώτου ΙΧ οχήματος τύπου σεντάν με φυσικό αέριο από την ιστορική αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, καταδεικνύει τη διείσδυση και τις προοπτικές που παρουσιάζει η αεριοκίνηση σε παγκόσμιο επίπεδο.

Σε αυτό το πλαίσιο, η ΔΕΠΑ προχωρά σταθερά στη δημιουργία της απαραίτητης υποδομής - σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ - για την τροφοδοσία οχημάτων που κινούνται με φυσικό αέριο – το οποίο σημειωτέον διαφέρει από το LPG, το ευρέως γνωστό ως υγραέριο. Σήμερα διαθέτει τρεις σταθμούς ανεφοδιασμού φυσικού αερίου (FISIΚON) στην Αττική:

• στα Άνω Λιόσια – για την εξυπηρέτηση λεωφορείων και απορριμματοφόρων

• στην Ανθούσα – σταθμός ο οποίος εξυπηρετεί όλα τα οχήματα (ΔΧ και ΙΧ) σε 24ωρη βάση

• και προσφάτως στην Κηφισιά, επί της λεωφόρου Κηφισίας – σταθμός ο οποίος και αυτός απευθύνεται στους καταναλωτές 

Επιπλέον, μόλις την προηγούμενη εβδομάδα, πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια του πρώτου σταθμού ανεφοδιασμού FISIKON στη Θεσσαλονίκη, στο Δήμο Πυλαίας, επί της λεωφόρου Γεωργικής Σχολής. Τα σχέδια της ΔΕΠΑ για το άμεσο μέλλον, περιλαμβάνουν την περαιτέρω ανάπτυξη του εθνικού δικτύου τροφοδότησης φυσικού αερίου κίνησης, προχωρόντας στο άνοιγμα νέων πρατηρίων FISIKON - σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ - σε όλη την Ελλάδα. 

Ενδεικτικό των ραγδαίων ρυθμών με τους οποίους αναπτύσσεται η αεριοκίνηση διεθνώς είναι ότι στη Γερμανία υπάρχουν ήδη 900 σταθμοί ανεφοδιασμού, ενώ ανάλογος αριθμός εντοπίζεται στην Ιταλία – την πρώτη χώρα που ξεκίνησε τη μαζική χρήση οχημάτων με αεριοκίνηση και σήμερα εκεί ξεπερνούν τις 800.000.

Τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων με αεριοκίνηση σε ό,τι αφορά στην προστασία του περιβάλλοντος είναι αυταπόδεικτα και αναμφισβήτητα. Οι κινητήρες φυσικού αερίου παράγουν 25% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα (CO2) από τη βενζίνη. Αυτό σημαίνει ότι η επιβάρυνση της υπερθέρμανσης του πλανήτη είναι σημαντικά χαμηλότερη, εφόσον το CO2 είναι ένα από τα βασικά αέρια που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Οι κινητήρες αυτοί δεν παράγουν επίσης θείο, μόλυβδο ή βαριά ίχνη μετάλλων.

Η τεχνολογία των αυτοκινήτων που κινούνται με φυσικό αέριο είναι πλέον ιδιαίτερα προηγμένη. Χρησιμοποιούνται ρεζερβουάρ ειδικού τύπου (με φιάλες) για την αποθήκευσή του, που κλείνουν αεροστεγώς. Υπάρχουν επίσης και άλλα πλεονεκτήματα που δεν είναι αμέσως αντιληπτά αλλά μακροπρόθεσμα σημαντικά, όπως π.χ το ότι το καύσιμο δεν παγώνει, άρα το όχημα είναι πάντα έτοιμο να χρησιμοποιηθεί – ακόμη και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. 

Τελευταίο στοιχείο, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, είναι η οικονομία στην κατανάλωση. Στην τρέχουσα συγκυρία αποκτά μάλιστα βαρύνουσα σημασία. Υπολογίζεται ότι η οδήγηση ενός οχήματος με φυσικό αέριο εξοικονομεί ως και 66% σε σχέση με τη βενζίνη. Επομένως, η ελάφρυνση για το πορτοφόλι του καταναλωτή είναι ουσιαστική.