Τα λεωφορεία στα Ιωάννινα θα κινούνται σύντομα με φυσικό αέριο

Θετικά αποτελέσματα στη διεύρυνση της χρήσης του φυσικού αερίου για την κίνηση οχημάτων, έχουν οι συντονισμένες προσπάθειες της ΔΕΠΑ, των φορέων της περιφέρειας και των επιχειρήσεων που εφαρμόζουν στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης, καθώς αυξάνονται οι περιοχές που έχουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο κίνησης χρησιμοποιώντας νέα τεχνολογία που εφαρμόζεται ευρέως σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, για τροφοδοσία απομακρυσμένων περιοχών από το δίκτυο φυσικού αερίου, μεταφέροντας το φυσικό αέριο με ειδικά βυτία.

Αναλυτικότερα, τα Ιωάννινα είναι ο επόμενος «σταθμός» του φυσικού αερίου για την κίνηση οχημάτων, καθώς η ΔΕΠΑ υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας με το Αστικό ΚΤΕΛ Ιωαννίνων με σκοπό ο στόλος λεωφορείων του νομού να κινείται με φυσικό αέριο.

Η οριστική συμφωνία αναμένεται να υπογραφεί μέσα στους επόμενους μήνες και προβλέπει την κατασκευή σταθμού τροφοδοσίας στην πόλη των Ιωαννίνων και τη μετατροπή του στόλου των λεωφορείων του ΚΤΕΛ σε φυσικού αερίου. Το πρατήριο θα εξυπηρετεί εκτός από το στόλο των λεωφορείων και άλλα οχήματα (ταξί, ΙΧ, επαγγελματικά, κλπ).

Η εταιρεία, σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ, διαθέτει ήδη δίκτυο πρατηρίων στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, τη Λαμία, το Βόλο και τη Λάρισα ενώ προγραμματίζει την επέκταση των πρατηρίων φυσικού αερίου σε πολλές περιοχές της Ελλάδας.

Συνέδριο, την 1η Απριλίου, για τις «καθαρές μεταφορές» στις πόλεις

Συνέδριο, με θέμα «ΚΑΘΑΡΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ», διοργανώνουν το Δ.Σ. του Συνδέσμου για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη των Πόλεων Β-ΒΑ τομέα Αττικής (ΣΒΑΠ) και ο Δήμος Παπάγου-Χολαργού την Παρασκευή 1 Απριλίου, στις 10:30 το πρωί, στην αίθουσα «Μίκης Θεοδωράκης» του Δήμου Παπάγου Χολαργού.

Ειδικοί επιστήμονες, εμπειρογνώμονες και εκπρόσωποι φορέων και οργανισμών παρουσιάζουν τις πολιτικές και τις τεχνολογίες για καθαρές μεταφορές στα αστικά κέντρα ως και τα περιβαλλοντικά και οικονομικά οφέλη που προκύπτουν από την χρήση του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου για τους Δημοτικούς στόλους.

Στο πλαίσιο του Συνεδρίου θα παρουσιασθεί σχετική μελέτη του ΣΒΑΠ, για τους Δήμους μέλη του.

Αναλυτικότερα, το πρόγραμμα του συνεδρίου έχει ως εξής:

10:30 – 10:45 Προσέλευση – Εγγραφές

10:45 – 11:00 Χαιρετισμοί

11:00 – 13:00              Α’ Συνεδρία : Η συνεισφορά του φυσικού αερίου στις καθαρές μεταφορές στα αστικά κέντρα

                                    Συντονιστής: Παύλος Καμάρας, Γ. Γραμματέας Συνδέσμου

                                    α. Ευρωπαϊκή και Εθνική Πολιτική – Θεσμικό Πλαίσιο –  Πρωτοβουλίες – Χρηματοδότηση

• Εκπρόσωπος   ΥΠΕΝ,
• Εκπρόσωπος   ΥΠΜΕΤ
• Εκπρόσωπος ΔΕΠΑ
• Εκπρόσωπος ΚΑΠΕ

                                    β. Προγράμματα ένταξης CNG σε δημοτικούς στόλους

• Εκπρόσωποι, Δήμων Ευρωπαϊκών Πόλεων
• Εκπρόσωποι Δήμων Ελληνικών Πόλεων
• Παρουσίαση προγράμματος των Δήμων μελών του ΣΒΑΠ

                                    Συζήτηση - Ερωτήσεις

13:00 – 14:00              Ελαφρύ Γεύμα

14:00 – 16:30              Β’ Συνεδρία : Εφαρμογές για τη χρήση φυσικού αερίου σε κινητήρες αμόλυβδης και diesel

                                    Συντονιστής: Δρ. Σάββας Σεϊμανίδης, εξωτερικός συνεργάτης ΣΒΑΠ

                                    α. Νέα και εκ μετατροπής οχήματα CNG – Τεχνολογίες

• Εκπρόσωποι εταιρειών κατασκευής και εταιρειών μετασκευής οχημάτων CNG

                                    β. Νέα και εκ μετατροπής οχήματα CNG – Ανεφοδιασμός και  άλλα θέματα ένταξης στον εθνικό στόλο

• Εκπρόσωπος ΔΕΠΑ
• Εκπρόσωποι εταιρειών  οχημάτων  CNG 

                                    Συζήτηση - Ερωτήσεις

Με φυσικό αέριο θα κινείται σύντομα ο στόλος οχημάτων των ΕΛΤΑ

Με φυσικό αέριο θα κινούνται σύντομα όλα τα αυτοκίνητα του στόλου των Ελληνικών Ταχυδρομείων.

Σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, σύντομα τα ΕΛΤΑ θα μετατρέψουν όλα τα αυτοκίνητα που διαθέτουν (μιλάμε για ένα στόλο πολλών εκατοντάδων οχημάτων) σε αεριοκίνητα. Ταυτόχρονα τα ιδιόκτητα πρατήρια της εταιρείας θα αποκτήσουν παροχή φυσικού αερίου, ώστε να προμηθεύουν με το «καθαρό» και οικονομικό αυτό καύσιμο τα αυτοκίνητα των Ελληνικών Ταχυδρομείων.

Επιπλέον, σύμφωνα με πληροφορίες, υπάρχει συμφωνία των ΕΛΤΑ με τον Όμιλο Ελληνικά Πετρέλαια, ώστε στα πρατήρια καυσίμων των ΕΛΠΕ να εγκατασταθούν χώροι υποστήριξης των ταχυδρομικών υπηρεσιών των ΕΛΤΑ, δηλαδή χώροι για την παραλαβή – παράδοση αλληλογραφίας  - δεμάτων κ.λπ

500 πειραγμένες αντλίες LPG εντοπίστηκαν στους ελέγχους

Περίπου 500 «πειραγμένες» αντλίες υγραερίου (LPG) σε πρατήρια υγρών καυσίμων σε όλη την Ελλάδα εντόπισαν οι έλεγχοι της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας του υπουργείου Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, που πραγματοποιήθηκαν σε συνεργασία με τις Περιφερειακές Διευθύνσεις Ανάπτυξης. Ηδη ανακλήθηκε η έγκριση κυκλοφορίας των συγκεκριμένων αντλιών και διερευνάται η επιβολή κυρώσεων.

Πρόκειται για τις αντλίες LPG τύπου Falcon First, προέλευσης Τουρκίας, οι οποίες όπως ανακοίνωσε χθες η γενική γραμματεία Βιομηχανίας, δεν συμμορφώνονται με τις διατάξεις για τους διανομείς υγραερίου, καθώς έχουν τη δυνατότητα μη εγκεκριμένης ηλεκτρονικής ρύθμισης της λειτουργίας τους. Ετσι, ο πρατηριούχος με τις κατάλληλες «παρεμβάσεις» μπορεί να ρυθμίσει την ποσότητα υγραερίου που παραδίδει σε βάρος του καταναλωτή.

Οι αντλίες λειτουργούν κατά παράβαση των προβλεπόμενων διατάξεων και των όρων του πιστοποιητικού συμμόρφωσης από αναγνωρισμένο φορέα πιστοποίησης της Ε.Ε.

«Τέτοιες πρακτικές πλήττουν βάναυσα τις εμπορικές συναλλαγές και το εισόδημα των καταναλωτών», τονίζει η ανακοίνωση της Γενικής Γραμματείας. Ηδη έχει ανακληθεί η έγκριση κυκλοφορίας των συγκεκριμένων αντλιών υγραερίου, ενώ συνεχίζονται οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση των απαιτούμενων διοικητικών ενεργειών, καθώς και της επιβολής των κυρώσεων. Aνάλογα προβλήματα έχουν διαπιστωθεί σε προγενέστερους ελέγχους του υπουργείου σε αντλίες υγρών καυσίμων.

Για την αεριοκίνηση μιλάει στην Αθήνα ο Μίλερ της Gazprom

Ακόμη μιά φορά θα βρεθεί στην Αθήνα το αφεντικό της Gazprom Αλεξέι Μίλλερ. Όχι όμως για την εξαγορά της ΔΕΠΑ που ναυάγησε οριστικά, αλλά για να μιλήσει στη γενική συνέλευση Εuropean Business Congress, για τη χρήση του αερίου στην κίνηση των οχημάτων.

Τόσο η Gazprom όσο και άλλοι μεγάλοι παραγωγοί αερίου όπως το Κατάρ, στρέφονται στις εναλλακτικές χρήσεις του αερίου και κυρίως στην κίνηση οχημάτων και πλοίων.

Η επέκταση της χρήσης του φυσικού αερίου στην κίνηση των οχημάτων και πλοίων, αποτελεί πλέον στρατηγικό στόχο των 

μεγάλων παγκόσμιων παραγωγών, όπως η Gazprom και η Qatar Petroleum.

Με τις κινήσεις τους οι μεγάλοι παραγωγοί φυσικού αερίου, επιδιώκουν να αντισταθμίσουν τη μείωση της κατανάλωσης φυσικού αερίου σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες λόγω της μεγάλης διείσδυσης των ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή, σε βάρος του φυσικού αερίου που χρησιμοποιείται ευρέως ως καύσιμο στις μονάδες συνδυασμένου κύκλου.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στη σημερινή 17η γενική συνέλευση του επιχειρηματικού συνδέσμου Εuropean Business Congress, στη Βουλιαγμένη, οι περισσότερες εισηγήσεις αφορούν τη χρήση του φυσικού αερίου στην αυτοκίνηση, θέμα για το οποίο θα μιλήσει και ο πρόεδρος του EBC και επικεφαλής της Gazprom Αλεξέι Μίλλερ.

Η ομιλία του Μίλλερ αφορά τη χρήση του φυσικού αερίου ως καύσιμου κίνησης και τις θετικές επιπτώσεις που έχει στο περιβάλλον, ενώ για άλλες πτυχές του ίδιου θέματος θα μιλήσουν μεταξύ άλλων ο Christopher Delbrueck πρόεδρος του δ.σ. της γερμανικής Ε.ΟΝ, ο Wim Groenedijk αντιπρόεδρος της ολλανδικής Gasunie, o Matthias Maedge διευθυντής της Ευρωπαϊκής Ένωσης Οχημάτων με φυσικό Αέριο (NGVA).

Ακόμη να σημειωθεί ότι στο συνέριο του Εuropean Business Congress θα παρευρεθούν και θα χαιρετίσουν ο υπουργός ΠΕΚΑ Γιάννης Μανιάτης, ο οποίος σύμφωνα με πληροφορίες θα έχει συνάντηση με τον Αλξέι Μίλλερ, ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ Σπύρος Παλαιογιάννης, όπως και ο CEO της Προμηθέας Gas Δημήτρης Κοπελούζος.

Σε ό,τι αφορά στη χρήση του υγροποιημένου αερίου στην κίνηση εμπορικών και επιβατικών πλοίων, διατυπώνεται καταρχήν ενδιαφέρον από επιχειρηματικά σχήματα που έχουν αναπτύξει σχέσεις με την Qatar Petroleum International, για τη δημιουργία υποδομής τροφοδοσίας πλοίων με LNG στον Πειραιά, αλλά και σε άλλα λιμάνια της Ελλάδας με μεγάλη κίνηση επιβατικών πλοίων.

Ο όλος σχεδιασμός βρίσκεται σε πολύ αρχικό στάδιο, ενώ όπως αναφέρουν πηγές της αγοράς, η υποκατάσταση του μαζούτ με υγροποιημένο φυσικό αέριο στην κίνηση των πλοίων έχει πολλά θετικά (κυρίως περιβαλλοντικά).

Ωστόσο, το όλο σχέδιο έχει να αντιμετωπίσει το υψηλό κόστος μετατροπής των μηχανών των πλοίων, τις χαμηλές καταναλώσεις και κυρίως το μεγάλο κόστος απόκτησης και χρήσης των ειδικών πλοίων (μικρά LNG Carriers), μέσω των οποίων θα εφοδιάζονται τα επιβατικά και εμπορικά πλοία.

Επιπλέον επισημαίνεται ότι θα απαιτηθεί να επιλυθούν ρυθμιστικά και κανονιστικά θέματα ως προς τη χρήση των εγκαταστάσεων αποθήκευσης υγροποιημένου αερίου της Ρεβυθούσας.

(του Μιχάλη Καϊταντζίδη, euro2day.gr)

Περισσότερα πρατήρια αερίου κίνησης το 2014

Το "πράσινο φως" για την περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου πρατηρίων φυσικού αερίου τα οποία θα τροφοδοτούν όσα οχήματα κινούνται με συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG - Compressed Natural Gas) δίνει διάταξη νόμου που κατέθεσε το υπουργείο Μεταφορών στη Βουλή.

Με σχετική τροπολογία στο νομοσχέδιο για την απελευθέρωση των ΚΤΕΛ προωθείται στην πράξη η αεριοκίνηση και στην Ελλάδα, καθώς από την επόμενη χρονιά δίπλα στις αντλίες βενζίνης και υγραερίου κίνησης θα μπορούν να λειτουργούν και αντλίες πεπιεσμένου φυσικού αερίου.

Ηδη στην υπόλοιπη Ευρώπη τα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο πληθαίνουν συνεχώς, καθώς προσφέρουν πολύ χαμηλό κόστος στις μετακινήσεις.

Το φυσικό αέριο πωλείται σε αέρια μορφή, σε αντίθεση με το υγραέριο που διατίθεται σε υγρή μορφή. Για τον λόγο αυτόν απαιτούνται πρόσθετα μέτρα ασφαλείας κατά τη διανομή του.

Στην Αττική λειτουργούν ήδη από τη Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ) δύο πρατήρια φυσικού αερίου (στα Λιόσια και στην Ανθούσα). Ο προγραμματισμός της ΔΕΠΑ προβλέπει το άνοιγμα 12 νέων πρατηρίων στις μεγάλες πόλεις κατά μήκος του οδικού άξονα Αθήνας - Θεσσαλονίκης και περαιτέρω επέκταση του δικτύου το 2014.