Σχέδιο νόμου για υποδομές εναλλακτικών καυσίμων - Τι προβλέπει για αεριοκίνηση

Το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ολοκλήρωσε τη δημόσια διαβούλευση το σχέδιο νόμου για την ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία της Οδηγίας 2014/94/EE για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων.

Ως εναλλακτικά καύσιμα νοούνται τα καύσιμα ή οι πηγές ενέργειας που χρησιμεύουν, έστω και εν μέρει, ως υποκατάστατο για το ορυκτό πετρέλαιο στον ενεργειακό εφοδιασμό στις μεταφορές και που έχουν τη δυνατότητα να συμβάλουν στην απαλλαγή των μεταφορών από τις εκπομπές άνθρακα ενισχύοντας τις περιβαλλοντικές επιδόσεις του εν λόγω τομέα.

Σε αυτά περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων: η ηλεκτρική ενέργεια, το υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα, τα συνθετικά και παραφινικά καύσιμα, το φυσικό αέριο, συμπεριλαμβανομένου του βιομεθανίου, σε αέρια μορφή (συμπιεσμένο φυσικό αέριο — CNG) και σε υγροποιημένη μορφή (υγροποιημένο φυσικό αέριο — LNG) και, το υγροποιημένο πετρελαϊκό αέριο (υγραέριο — LPG).

Με το σχέδιο νόμου επιχειρείται η προσαρμογή στην ελληνική νομοθεσία της Οδηγίας 2014/94/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 22ας Οκτωβρίου 2014, για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων στην Ένωση, προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η εξάρτηση από το πετρέλαιο και εν γένει από τα υγρά συμβατικά καύσιμα και να περιοριστούν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις στον τομέα των μεταφορών.

Ορίζονται ελάχιστες προδιαγραφές για τη δημιουργία υποδομών εναλλακτικών καυσίμων, περιλαμβανομένων των σημείων επαναφόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων και των σημείων ανεφοδιασμού φυσικού αερίου (LNG και CNG) και υδρογόνου.

Επίσης, ορίζονται οι τεχνικές προδιαγραφές για την επαναφόρτιση, τα σημεία ανεφοδιασμού και προδιαγραφές για τον τρόπο με τον οποίο θα γίνεται η πληροφόρηση των χρηστών.

Το σχέδιο νόμου προβλέπει και την έκδοση υπουργικής απόφασης, με την οποία θα διασφαλιστεί, ότι έως τις 31 Δεκεμβρίου 2020 θα υπάρχει ικανός αριθμός σημείων επαναφόρτισης για το κοινό, προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να κυκλοφορούν τουλάχιστον σε αστικές/προαστιακές και σε άλλες πυκνοκατοικημένες περιοχές και, κατά περίπτωση, εντός προκαθορισμένων δικτύων.

Παράλληλα, στην ίδια κοινή υπουργική απόφαση, δύνανται να περιληφθούν και να καθοριστούν δημοσίως προσβάσιμα σημεία ανεφοδιασμού με υδρογόνο.

Στην περίπτωση αυτή, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025 θα πρέπει να είναι διαθέσιμος ικανός αριθμός τέτοιων σημείων ανεφοδιασμού, προκειμένου να διασφαλίζεται η κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων που κινούνται με υδρογόνο, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων κυψελών καυσίμων, εντός προκαθορισμένων δικτύων, συμπεριλαμβανομένων και των διασυνοριακών συνδέσεων όπου ενδείκνυται.

Εδώ μπορείτε να διαβάσετε το σχέδιο νόμου, ενώ η διαβούλευση ολοκληρώθηκε στις 30/10/2016.

Ξεκίνησε να "τρέχει" ικανοποιητικά και στην Ελλάδα το φυσικό αέριο

Πάνω από 2 εκατομμύρια οχήματα κυκλοφορούν στους δρόμους της Ευρώπης με φυσικό αέριο που ανεφοδιάζονται σε 4500 πρατήρια. Αυτά σύμφωνα με τη  Navigant Research πρόκειται μέχρι το 2026 να ξεπεράσουν τα 40.000, καλύπτοντας τις ανάγκες 40 εκατομμυρίων αυτοκινήτων.

Και ενώ στην Ευρώπη στην πρώτη γραμμή των εξελίξεων της αυτοκίνησης βρίσκεται το φυσικό αέριο, στην Ελλάδα κάνει τα πρώτα της βήματα, καλύπτοντας βασικούς σταθμούς για να πραγματοποιήσει ένας οδηγός τη διαδρομή Αθήνα- Θεσσαλονίκη, αλλά και να κινηθεί άνετα στις δύο μεγαλουπόλεις.

Ηδη στην Αθήνα λειτουργούν επτά σταθμοί φυσικού αερίου. Στην Ανθούσα, το Κορωπί, τα Άνω Λιόσια, στον Αγ. Ιωάννη Ρέντη, στη Ν. Φιλαδέλφεια και στην Κηφισιά, ενώ στα άμεσα σχέδιά της ΔΕΠΑ, η οποία προωθεί το φυσικό αέριο κίνησης μέσω των πρατηρίων Fisikon, εντάσσεται η ίδρυση νέων πρατηρίων στην Ηλιούπολη, στον Ασπρόπυργο, στον Άλιμο και στον Πειραιά. Στην Θεσσαλονίκη οι οδηγοί μπορούν να προμηθευτούν από δύο βενζινάδικα που βρίσκονται στην Πυλαία και την Ν. Μαγνησία, ενώ στην Εθνική Οδό Αθηνών- Θεσσαλονίκης, μπορούν να ανεφοδιαστούν στην Λάρισα, στον Βόλο και στην Λαμία.

Με βάση τις τρέχουσες τιμές, η τιμή του φυσικού αερίου είναι περίπου 60% χαμηλότερη σε σύγκριση με τη βενζίνη, 25%-30% χαμηλότερη σε σύγκριση με το πετρέλαιο και 40% χαμηλότερη σε σύγκριση με το υγραέριο (LPG). Ωστόσο τα οχήματα που κινούνται με CNG παράγουν 25% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα σε σχέση με τη βενζίνη και 35% λιγότερο σε σχέση με αυτά που κινούνται με πετρέλαιο. Παράλληλα, επιτυγχάνεται 95% μείωση στις εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, 80% μείωση στις εκπομπές υδρογονανθράκων και 30% μείωση στα οξείδια του αζώτου.

Στην Ευρώπη υπάρχουν πολλοί φορείς που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο. Για παράδειγμα η αστυνομία της Ισπανίας (Guardia Civil) χρησιμοποιεί στο στόλο της το Seat Leon TGI, το οποίο καίει φυσικό αέριο ενώ ανάλογες κινήσεις θα γίνουν και από την ελληνική αστυνομία. Επίσης το συγκεκριμένο καύσιμο χρησιμοποιούν επαγγελματίες οδηγοί. Στην Ελλάδα φυσικό αέριο χρησιμοποιούν αρκετά ταξί στην Αθήνα, τα λεωφορεία του ΟΣΥ (πρώην ΕΘΕΛ), απορριμματοφόρα και υπηρεσιακά οχήματα δήμων και φορέων.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ)

Η έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ FISIKON 2016» ανοίγει τις πύλες της το Σάββατο 22 Οκτωβρίου

Στο Ολυμπιακό ακίνητο Ξιφασκίας (πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο), οι Έλληνες εισαγωγείς αντιπρόσωποι που συμμετέχουν θα παρουσιάσουν τα νέα μοντέλα τους που έκαναν και παγκόσμια πρεμιέρα στο Παρίσι καθώς και τις τελευταίες τεχνολογίες. Η Έκθεση Αυτοκινήτου «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ FISIKON 2016», θα υποδέχεται το κοινό από το Σάββατο, 22 έως την Κυριακή, 30 Οκτωβρίου.

Η πλειοψηφία των εισαγωγέων αντιπροσώπων αγκάλιασε και την φετινή διοργάνωση. Ειδικότερα, στην Έκθεση Αυτοκινήτου «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2016 FISIKON», συμμετέχουν οι μάρκες Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Isuzu, Mercedes, Mini, Nissan, Porsche, Renault, SsangYong ,Seat, Skoda, Smart, Subaru, VW και Volvo. Επίσης συμμετέχει και η διακεκριμένη εταιρεία μοτοσυκλετών Yamaha.

 Η θέση της φετινής διοργάνωσης ενισχύεται και θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για τους επισκέπτες μετά τις πρόσφατες αλλαγές στη φορολογία των αυτοκινήτων, που διαμορφώνουν νέες τάσεις στην εγχώρια αγορά. Οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν τους καταναλωτές μεταξύ άλλων για τα νέα μοντέλα, τις νέες τιμές, τις προωθητικές ενέργειες και τα νέα προγράμματα τους.

Ημερίδα για την ενέργεια και τις μεταφορές στην Ελλάδα στις 7/10

Η Επιτροπή Ενέργειας της Ακαδημίας Αθηνών, διοργανώνει ημερίδα με θέμα: «Ενέργεια και μεταφορές στην Ελλάδα: Προϋποθέσεις και μέτρα για καθαρή και βιώσιμη ενέργεια στις μεταφορές», την Παρασκευή, 7 Οκτωβρίου 2016, ώρα 08.30, στο Ίδρυμα Ιατροβιολογικών Ερευνών της Ακαδημίας Αθηνών, οδός Σωρανού του Εφεσίου 4, Αθήνα.

Σκοπός της ημερίδας είναι η συγκέντρωση και επεξεργασία ποσοτικών στοιχείων και τεκμηριωμένων προτάσεων σχετικά με το μέγεθος και τα είδη της ενέργειας που χρησιμοποιούνται στον τομέα των μεταφορών, ώστε να προκύψουν πρακτικά και εφαρμόσιμα συμπεράσματα για το μέλλον.

Οι προτάσεις θα αφορούν στις προτιμητέες και ενδεικνυόμενες πηγές ενέργειας για τον τομέα των μεταφορών στην Ελλάδα τόσο από την πλευρά των τεχνικοοικονομικών δυνατοτήτων της χώρας όσο και από την πλευρά των υποχρεώσεών της με βάση τις ευρωπαϊκές και διεθνείς συνθήκες και τις ακολουθούμενες πολιτικές.

Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στις οδικές, θαλάσσιες και σιδηροδρομικές μεταφορές και στις αντίστοιχες πολιτικές που πρέπει να ακολουθηθούν.

Στην ημερίδα μετέχουν Ακαδημαϊκοί, Καθηγητές Ελληνικών και ξένων Πανεπιστημίων, Επιστήμονες από ερευνητικούς Οργανισμούς, υψηλόβαθμα στελέχη από τις Διοικήσεις και Διευθύνσεις Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ελλάδος, εκπρόσωποι των επιχειρήσεων, καθώς και άλλοι ειδικοί σε τομείς ενεργειακών πολιτικών, θεσμικών και ρυθμιστικών πλαισίων.

Η είσοδος είναι ελεύθερη.

Για αθέμιτες πρακτικές στο υγραέριο κίνησης κάνει λόγο εταιρεία του κλάδου

Στις αθέμιτες πρακτικές και τους κινδύνους που υπάρχουν λόγω της παραβατικότητας στην αγορά αεριοκίνησης αναφέρεται πηγή εταιρείας του κλάδου σε άτυπη ενημέρωσή της.

Πιο αναλυτικά, επισημαίνει τους τρόπους με τους οποίους λειτουργεί η παραβατικότητα και παραθέτει συμβουλές προς τους καταναλωτές ώστε να αποφεύγουν τις παγίδες.

Ακολουθεί η σχετική ενημέρωση:

1.Εισαγωγή

Στην αγορά του υγραερίου κίνησης εμφανίζεται τελευταία έντονη παραβατικότητα, σε συνδυασμό με υψηλό βαθμό ατιμωρησίας.   

Το εκτιμώμενο ύψος της φοροδιαφυγής από το λαθρεμπόριο υγραερίου κίνησης εκτιμάται πως ξεπερνάει τα 14 εκατ. ευρώ ετησίως.

Κλοπή στις αντλίες (εκτιμάται ότι μεγάλο μέρος των πρατηρίων παρεμβαίνουν στις αντλίες με διαφόρους τρόπους).

Βρίσκεται σε έξαρση νοθεία του υγραερίου κίνησης  με υγραέριο  χαμηλότερης φορολογίας (εκτιμάται ότι πάνω από το 10% του υγραερίου κίνησης που πωλείται  στην Ελλάδα προέρχεται από παράνομη διακίνηση). Κάθε λίτρο υγραερίου θέρμανσης κοστίζει περίπου 0,15 ευρώ φθηνότερα από ένα λίτρο υγραερίου κίνησης. Είναι εύκολα αντιληπτό ότι το οικονομικό κίνητρο για παραβατική συμπεριφορά μέρους των πρατηρίων είναι ισχυρότατο.

2.Παρούσα κατάσταση

• Απουσία Ελέγχου – Ελλιπής εφαρμογή της σχετικής νομοθεσίας
• Το υγραέριο κινητήρων δεν υπόκειται στο σύστημα εισροών/εκροών και ο ετήσιος προγραμματισμένος έλεγχος που πραγματοποιείται από τα τελωνεία δίνει άφθονο χρόνο στους παραβάτες του νόμου να “τακτοποιήσουν” τα χαρτιά τους, ώστε να φαίνονται καθ’όλα νόμιμοι. Πρόσφατη νομοθετική ρύθμιση (ΦΕΚ 2100 Β 7/7/2016) μάλιστα απαλλάσσει τα τελωνεία από τον ετήσιο έλεγχο, ο οποίος εφεξής θα γίνεται κάθε τρία χρόνια (!!!) με ανεξέλεγκτες συνέπειες
• Έλλειψη πόρων, μέσων, ανθρώπινου δυναμικού στους ελεγκτικούς μηχανισμούς (πχ. Τελωνεία, Μετρολογία, Γενική Γραμματεία Εμπορίου, ΚΕΔΑΚ κλπ)
• Έλλειψη καταρτισμένων στο αντικείμενο ελεγκτών
• Σκανδαλώδης καθυστέρηση στη διαδικασία επιβολής προστίμων/κυρώσεων. Ελάχιστες υποθέσεις κλοπής και λαθρεμπορίου καταλήγουν σε τιμωρία. Ακόμα πιο λίγες καταλήγουν σε ουσιαστικές ποινές που θα απέτρεπαν την επανάληψη τέτοιων φαινομένων
• Συγκεκριμένοι τύποι αντλιών επιδέχονται εύκολα παρεμβάσεις
• Σύγχρονοι μέθοδοι κλοπής  με χρήση εξελιγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων

3.Φθηνά πρατήρια

ΠΡΟΣΟΧΗ στα φθηνά πρατήρια – δεν είναι πάντοτε η καλύτερη επιλογή για τον καταναλωτή.

Υπάρχουν περιοχές στην Αττική που η λιανική τιμή του υγραερίου κίνησης είναι τόσο φθηνή, που δεν δικαιολογεί ούτε το περιθώριο της εταιρείας εμπορίας, ούτε το περιθώριο του πρατηριούχου, ούτε καν το μεταφορικό κόστος για να μεταφερθεί το υγραέριο στα πρατήρια αυτά.

4.Συνέπειες

Για τον καταναλωτή:

• Όπου υπάρχουν «πειραγμένες» αντλίες, ο καταναλωτής μπορεί να παραλαμβάνει μέχρι και -10% από την ποσότητα που πλήρωσε

Για το κράτος: 

• Λαθρεμπόριο: Απώλεια εσόδων εκτιμάται πάνω από 14 εκατ. τον χρόνο από διαφυγόντες φόρους & δασμούς

Για τον κλάδο:

• Αθέμιτος ανταγωνισμός – πλουτισμός των παρανόμων
• Βάλλονται οικονομικά  οι σωστοί επαγγελματίες του κλάδου – Ανεργία

Για την κοινωνία:

• Εγκληματικότητα/Διαφθορά
• Μαύρο χρήμα

5.Λύσεις

• Αυτόματη έκδοση αποδείξεων λιανικής πώλησης και για τις αντλίες υγραερίου (όπως ισχύει και στα υγρά καύσιμα)
• Άμεση ένταξη του υγραερίου κινητήρων στο σύστημα εισροών/εκροών
• Απαγόρευση συμφόρτωσης υγραερίου κίνησης με υγραέριο θέρμανσης στο ίδιο βυτιοφόρο όχημα
• Ξεκάθαρη σήμανση και διαχωρισμός των βυτιοφόρων υγραερίου ανάλογα με το προϊόν που μεταφέρουν
• Ενεργοποίηση ελεγκτικών μηχανισμών σε ένα κλάδο που γνώρισε μεγάλη και απότομη αύξηση τα τελευταία χρόνια
• Αφαίρεση άδειας λειτουργίας από τα πρατήρια στα οποία διαπιστώνεται «παρέμβαση» (π.χ. με ηλεκτρονικούς μηχανισμούς) στη λειτουργία των αντλιών ή αποδεικνύεται ότι εφοδιάζονται με υγραέριο θέρμανσης αντί για κίνησης
• Αυστηρές ποινές για τις εταιρείες εμπορίας υγραερίου και μεταφορείς που αποδεικνύεται ότι εφοδιάζουν τα πρατήρια με υγραέριο θέρμανσης αντί για κίνησης
• ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ !!!

6.Συμβουλές προς τους καταναλωτές

• Αποδείξεις – Να ζητάτε πάντα απόδειξη
• Συχνός έλεγχος της μέσης κατανάλωσης ανά χλμ. – Έλεγχος πόσων χιλιομέτρων διανύσατε με ένα γέμισμα
• Να μην αλλάζετε πολλά πρατήρια, ώστε να έχετε ένα μέτρο σύγκρισης.
• Επιλογή πρατηρίων που έχουν αξιόπιστα σήματα, καθώς και συστήματα έλεγχου ποιότητας και ποσότητας

Το υγραέριο κίνησης αποτελεί μια μοντέρνα, αξιόπιστη και οικονομική λύση για τον αυτοκινητιστή προσφέροντας κατά μέσο όρο 45% οικονομία σε σχέση με την βενζίνη ενώ ταυτόχρονα προστατεύει και το περιβάλλον. Είναι μια αγορά που τα τελευταία χρόνια αναπτύσσεται με ταχύ ρυθμό και είναι κρίμα να πλήττεται από τέτοιες παράνομες πρακτικές.

Tα πρώτα ανεξάρτητα πιστοποιημένα συνεργεία μετατροπής οχημάτων CNG σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Βόλο

Τα ονόματα των πρώτων ανεξάρτητων πιστοποιημένων συνεργείων μετατροπής οχημάτων με συστήματα CNG σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Βόλο, έδωσε στη δημοσιότητα η ΔΕΠΑ.

Υπενθυμίζεται ότι, τον Οκτώβριο του 2015, η ΔΕΠΑ είχε απευθύνει ανοικτή πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος προς κάθε ενδιαφερόμενο για συμμετοχή στο δίκτυο ανεξάρτητων πιστοποιημένων συνεργείων.

Όπως σημειώνεται στη σχετική ανακοίνωση, «μετά την επιτυχή ολοκλήρωση παρακολούθησης του εκπαιδευτικού προγράμματος και της τήρησης των όρων του Ιδιωτικού Πρωτοκόλλου Πιστοποιήσεων και Επιθεωρήσεων, η TUV AUSTRIA ανακοινώνει τα πρώτα ανεξάρτητα πιστοποιημένα συνεργεία σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Βόλο».

Αθήνα

Autogas Tsopelogiannis	Ελληνικό Αττικής	Λ. Βουλιαγμένης 70	Τηλ. : 2109626633 - 6937262024
Α. Τσοπελογιάννης & ΣΙΑ Ο.Ε.	Μεταμόρφωση Αττικής	Τατοϊου 101	Τηλ. : 2102835840 - 6937262024
Αφοί Χαίδου Ο.Ε.	Παιανία Αττικής	16 χλμ Λ.Λαυρίου	Τηλ. : 2106643490 - 6942858508
Βιαμάρ	Αθήνα	Αγίας Άννης 7 & Ιερά Οδός 111	Τηλ. : 2103486600 - 6936981739
Θεσσαλονίκη
Βροχίδης-Χατζής Α.Ε.	Πυλαία Θεσσαλονίκη	Γ. Σχολής 29	Τηλ. : 2311476104 - 2311476263
Γ. Θεοδώρου & ΣΙΑ Ε.Ε.	Θεσσαλονίκη	Γιαννιτσών 181	Τηλ. : 2310523131 - 6980569069
Στεφανίδης Γεώργιος	Βασιλικά Θεσσαλονίκης	25ο χλμ Ε.Ο Θεσσαλονίκης-Πολύγυρου	Τηλ. : 2396022774 - 6945417177
Βόλος
Πλουμιστός Νικόλαος	Βόλος	2Ν Βιομηχανικό Πάρκο	Τηλ. : 2421068018 - 6976215161