«Πακέτα Αγάπης» από την ΕΠΑ Θεσσαλονίκης

«Πακέτα Αγάπης» συνέλεξαν οι υπάλληλοι της Ε.Π.Α. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ για το «Χαμόγελο του Παιδιού» και προσφέρθηκαν για τα Χριστούγεννα από τον αν. Γενικό Διευθυντή & Διευθυντή Επιχειρησιακών Δραστηριοτήτων κ. Λεωνίδα Μπακούρα στους εκπροσώπους του εθελοντικού οργανισμού κ.κ. Γεώργιο Παναγιωτόπουλο & Χρήστο Μουχτάρη δίνοντας την υπόσχεση ότι η εταιρία θα βρίσκεται στο πλευρό των παιδιών αυτών, δίνοντας ανάσα στον καθημερινό αγώνα των εθελοντών του οργανισμού και συμβάλλοντας ώστε να διατηρηθεί το Χαμόγελο τους ζωντανό.

100 κουπόνια των 20€ πρόσφερε για αγορά βασικών ειδών διατροφής από μεγάλη αλυσίδα super market η Ε.Π.Α ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε. και ο αν. Γενικός Διευθυντής & Διευθυντής Επιχειρησιακών Δραστηριοτήτων κ. Λεωνίδας Μπακούρας  στον Δήμαρχο Αμπελοκήπων – Μενεμένης κ. Λάζαρο Κυρίζογλου προκειμένου να προσφερθούν σε άπορες οικογένειες του Δήμου για να  Χριστούγεννα.

Εκτός από την ανταλλαγή ευχών με τον Δήμαρχο ο κ. Μπακούρας δήλωσε την σημασία της κοινωνικής προσφοράς και αλληλεγγύης στους ανθρώπους που την έχουν  ανάγκη  όλη την χρονιά αλλά ακόμη περισσότερο  τις γιορτινές ημέρες.

Είδη οικιακής χρήσης  παραδόθηκαν την παραμονή των Χριστουγέννων στο Κέντρο Προστασίας Ανηλίκων «ΡΟΜ»  - Φάρος του Κόσμου  από τον Αναπλ. Γενικό Διευθυντή & Διευθυντή Επιχειρησιακών Δραστηριοτήτων κ. Λεωνίδα Μπακούρα στον Αρχιμανδρίτη Αθηναγόρα Λουκατάρη υπεύθυνο του Κέντρου Προστασίας Ανηλίκων, μαζί με τις Ευχές του για καλή χρονιά υγεία και συνέχιση του σημαντικού έργου του.

Πρόταση για δίκτυο πρατηρίων CNG στην Ελλάδα από την ιταλική CTIP

Πρόταση για κατασκευή δικτύου πρατηρίων συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) που θα τροφοδοτεί κατά κύριο λόγο στόλους φορτηγών και λεωφορείων κατέθεσε η εταιρεία CTIP Oil & Gas.

Πρόκειται για επένδυση ύψους 200 εκατ. ευρώ για την κατασκευή 40 πρατηρίων τα επόμενα πέντε χρόνια η οποία, όπως διευκρίνισε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας κ. Reda Ginena θα δρομολογηθεί εφόσον επιτραπεί από τη νομοθεσία η καύση μείγματος φυσικού αερίου και πετρελαίου ντίζελ για κίνηση οχημάτων (ως τώρα επιτρέπεται η χρήση φυσικού αερίου αλλά με ξεχωριστό κύκλωμα τροφοδοσίας του κινητήρα).

Ο κ. Ginena ανέφερε ότι τώρα είναι η πλέον κατάλληλη εποχή για επενδύσεις στην Ελλάδα καθώς σε εποχές κρίσης γίνεται περισσότερο απαραίτητη η εξοικονόμηση πόρων. Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλέστηκε, το CNG είναι 50 % φθηνότερο από τη βενζίνη και 30-40 % από το πετρέλαιο ντίζελ, ενώ η απόσβεση της επένδυσης για μετατροπή του κινητήρα γίνεται σε διάστημα 4-8 μηνών.

Η εταιρεία βρίσκεται σε συζητήσεις τόσο με την κυβέρνηση όσο και με 30 εταιρίες που διαθέτουν στόλους φορτηγών, καθώς και με τους πιθανούς προμηθευτές φυσικού αερίου και πετρελαίου ντίζελ τα οποία θα διαθέτουν τα πρατήρια.

Η εταιρεία έχει προτείνει επίσης την εισαγωγή του CNG σε νησιά (όπως η Κρήτη) και απομακρυσμένες περιοχές όπου είναι δύσκολη ή ακριβή η επέκταση του φυσικού αερίου με αγωγούς υποστηρίζοντας ότι η λύση του συμπιεσμένου είναι πιο οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον σε σχέση με το υγροποιημένο φυσικό αέριο.

Ο όμιλος CTIP με έδρα την Ιταλία δραστηριοποιείται σε 45 χώρες στους τομείς μελετών, σχεδιασμού κατασκευής και λειτουργίας βιομηχανικών μονάδων στους τομείς ενέργειας, τροφίμων, φαρμακευτικών προϊόντων, μεταφορών, κ.α. Την τεχνογνωσία για τη λειτουργία και συντήρηση των πρατηρίων CNG θα εισφέρει η Arabia Gaz η οποία λειτουργεί αντίστοιχο δίκτυο στην Αίγυπτο.

Διεθνώς κινούνται περί τα 16,7 εκατ. οχήματα με συμπιεσμένο φυσικό αέριο (τα περισσότερα σε Ιράν, Πακιστάν, Αργεντινή, Βραζιλία, Κίνα και Ινδία), ενώ λειτουργούν 20.000 σταθμοί ανεφοδιασμού.

Στην Ελλάδα με φυσικό αέριο κινούνται 600 λεωφορεία στην Αθήνα και 200 απορριμματοφόρα ενώ υπάρχουν τέσσερις σταθμοί ανεφοδιασμού σε Ανθούσα, Κηφισιά, Νέα Φιλαδέλφεια και Θεσσαλονίκη). Η ΔΕΠΑ έχει προγραμματίσει επίσης την ανάπτυξη δικτύου πρατηρίων CNG.

Έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ»: Οι Έλληνες οδηγοί στρέφονται στα οχήματα φυσικού αερίου

Καλά δείχνουν να είναι τα νέα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες που κατασκευάζουν αυτοκίνητα φυσικού αερίου καθώς αυξάνεται ο αριθμός των καταναλωτών που επιλέγουν CNG οχήματα. Ήδη παγκοσμίως κυκλοφορούν 20.000.000 οχήματα φυσικού αερίου ενώ οι προμηθεύτριες εταιρείες καυσίμων προχωρούν στην δημιουργία υποδομών για να καλύψουν την αυξημένη ζήτηση. Η Ελλάδα, αν και με καθυστέρηση, έχει ολοκληρώσει πλέον το θεσμικό πλαίσιο όσον αφορά στην αεριοκίνηση και ήδη κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους νέες εκδόσεις CNG μοντέλων.

Η φετινή έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ» που διοργανώθηκε στην Αθήνα, επιβεβαίωσε το αυξημένο ενδιαφέρον των οδηγών κάθε ηλικίας για μετακίνηση με εναλλακτικά καύσιμα και οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες προτάσσουν σε περίοπτες θέσεις εντυπωσιακά μοντέλα φυσικού αερίου.  Φυσικά, το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στα νέα μοντέλα όπως είναι το Audi g-tron, οι εκδόσεις eco up/eco fuel της Volkswagen και η νέα Octavia G-Tec.

Τι είδαμε στην έκθεση

Το νέο Audi g-tron με φυσικό αέριο
Το CNG προσφέρει αυτονομία - με βάση τη μέση κατανάλωση καυσίμου - πάνω από 400 χιλιόμετρα, με τη βενζίνη να παρέχει άλλα 900 χιλιόμετρα, εφόσον είναι απαραίτητο. Δύο οθόνες στο ταμπλό παρέχουν στον οδηγό τρέχουσες πληροφορίες σχετικά με τη στάθμη του καυσίμου σε καθεμία από τις δεξαμενές. Το σύστημα πληροφόρησης του οδηγού επίσης εμφανίζει την τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου με βάση το συγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας. Αναπτύσσοντας 110 hp και 200 Nm ροπής, το Audi A3 Sportback g-tron έχει τελική ταχύτητα 190 km / h, ενώ χρειάζεται 11 δευτερόλεπτα για τα 0 έως 100 χλμ/ώρα. Το πεντάθυρο αυτοκίνητο καταναλώνει κατά μέσο όρο λιγότερο από 3,5 κιλά CNC ή Audi e-gas ανά 100 χλμ. - το καύσιμο που παράγεται από την οικολογική ηλεκτρική ενέργεια στην Audi. Οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι λιγότερο από 92-88 γραμμάρια ανά km στη λειτουργία του φυσικού αερίου.

Την νέα Octavia G-TEC με φυσικό αέριο
Η νέα Octavia εξοπλίζεται με κινητήρα 1.4 TSI απόδοσης 110 hp, ο οποίος λειτουργεί με φυσικό αέριο (CNG) και εναλλακτικά με αμόλυβδη βενζίνη.

Tο δοκιμασμένο eco up! , με φυσικό αέριο
Ένα αυτοκίνητο που μιλά με αποδείξεις σε όρους εξοικονόμησης κόστους και καυσίμου. Διαθέτει 2 δεξαμενές φυσικού αερίου συνολικής χωρητικότητας 11kg ενώ εναλλακτικά μπορεί να κινηθεί και με βενζίνη καθώς διαθέτει ρεζερβουάρ χωρητικότητας 10lt. Συνδυαστικά, η αυτονομία του eco up! ανέρχεται στα 580χλμ.

Αυτά που δεν είδαμε στην έκθεση

Αξίζει να αναφερθεί ότι δεδομένου του περιορισμένου αριθμού εκθεμάτων που μπορούσε να παρουσιάσει κάθε εταιρεία στην έκθεση, απουσίαζαν δημοφιλή στο εξωτερικό μοντέλα φυσικού αερίου (και ανερχόμενα στο εσωτερικό) όπως είναι:

B-Class 200 Natural Gas Drive από την Mercedes-Benz Cars
Η B-Class 200 Natural Gas Drive εκπέμπει μόνο 115 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο με τη χρήση φυσικού αερίου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, οι εκπομπές CO₂ να είναι  έως και 16% χαμηλότερες από τις αντίστοιχες του συγκρίσιμου μοντέλου B 200 Blue EFFICIENCY με βενζινοκινητήρα, ενώ οι εκπομπές καυσαερίων είναι σημαντικά χαμηλότερες από αυτές του μοντέλου με πετρελαιοκινητήρα. Το μοντέλο είναι πλήρως συμμορφωμένο με τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6. Μπορεί να διανύσει περίπου 500 χιλιόμετρα με ένα μόνο ρεζερβουάρ φυσικού αερίου, ενώ ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί τόσο με συμβατικό φυσικό αέριο, όσο και με βιοαέριο ή συνθετικό αέριο (μίγμα υδρογόνου, μονοξειδίου του άνθρακα και διοξειδίου του άνθρακα)».

E 200 NGT από την Mercedes-Benz Cars
Η E 200 Natural Gas Drive με φυσικό αέριο, αποτελεί την νέα έκδοση της E-class και η οποία καταναλώνει 4,3 κιλά/100 χλμ. φυσικού αερίου, που αντιστοιχεί σε λιγότερο από 4,3 ευρώ/100 χλμ., ενώ εκπέμπει μόνο 114 γρ./χλμ. CO2. Με την χρήση μόνο φυσικού αερίου, η E-Class Natural Gas Drive παρέχει αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων, ενώ σε συνδυασμό και με την βενζίνη μπορεί να διανύσει έως 1.600 χιλιόμετρα χωρίς να χρειαστεί ανεφοδιασμό.Το φυσικό αέριο αποθηκεύεται σε τρεις δεξαμενές χωρητικότητας συνολικής χωρητικότητας 121,5 λίτρων.

Fiat Panda Natural Power από την Fiat Group Automobiles Hellas
Το Fiat Panda Natural Power μπορεί να διανύσει 1148χλμ (με συνδυασμό των ρεζερβουάρ βενζίνης και φυσικού αερίου), ενώ η οικονομία καυσίμου μπορεί να ξεπεράσει το 60% με τη χρήση φυσικού αερίου, έναντι της βενζίνης. Διαθέτει καινοτόμο δικύλινδρο 0.9 Twin Air Turbo Natural Power κινητήρα των 80 ίππων και καταναλώνει μόλις 3,1 κιλά φυσικού αερίου για κάθε 100 χλμ.

Fiat 500L TwinAir Turbo Natural Power 80 PS από την Fiat Group Automobiles Hellas    
Η έκδοση φυσικού αερίου επιτυγχάνει οικονομία στις μετακινήσεις και σημαντικά χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Fiat Punto 1.4 70 PS Natural Power από την Fiat Group Automobiles Hellas
To Punto στην έκδοση με το φυσικό αέριο εφοδιάζεται  με τον 8βάλβιδο των 1.4 λίτρων ισχύος 70 ίππων με CNG και 77 ίππων με βενζίνη ή LPG το οποίο διατίθεται με αυτό τον κινητήρα. Η κίνηση με φυσικό αέριο είναι ετησίως σημαντικά χαμηλότερη.

Fiat Doblo 1.4 T-Jet 120 PS Natural Power από την Fiat Group Automobiles Hellas
«Καίει» 4,9 κιλά φυσικού αερίου για κάθε 100 χλμ. μεικτής χρήσης, που αντιστοιχούν με λιγότερα από 5 ευρώ, ενώ με την βενζίνη χρειάζεται σχεδόν τα τριπλάσια χρήματα. Διαθέτει turbo κινητήρα 1.4 λίτρων ισχύος 120 ίππων.

Seat Leon 1.4 TGI 110 PS από την Seat
Mε το φυσικό αέριο προσφέρει αυτονομία 400 χιλιομέτρων με κατανάλωση 3,5 kg CNG ανά 100 χιλιόμετρα και εκπομπές CO2 94 γρ./χλμ. Ο κινητήρας με τη βενζίνη προσφέρει μία πρόσθετη αυτονομία 900 χιλιομέτρων, που συνδυαστικά καταλήγει σε 1.300 χιλιόμετρα συνολική αυτονομία.

Opel Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo από την Opel
Το Zafira Tourer 1.6 CNGTurboecoFLEX παράγει 110 kW/150 hp, με ροπή 210 Nm, ενώ η τελική του ταχύτητα φθάνει τα 200 km/h. O κινητήρας 1.6 λίτρων λειτουργεί επίσης με βιοαέριο ή ένα μίγμα φυσικού αερίου και βιοαερίου. Στην περίπτωση της χρήσης βιοαερίου κατά 100%, το αποτύπωμα άνθρακα είναι σχεδόν μηδενικό.ΤοOpelZafiraTourer 1.6 CNG Turbo είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα κατόπιν παραγγελίας.

Opel Zafira Family 1.6 CNGTurbo από την Opel
Ο 1.6 λίτρων κινητήρας CNG της Opel, εφοδιάζει και την έκδοση Family του Zafira. Με αποκλειστική χρήση φυσικού αερίου υο CNG Zafira απαιτεί 5,1 κιλά/100 χλμ. όταν το βενζινοκίνητο για την ίδια απόσταση χρειάζεται 7,2 λτ. βενζίνης, που σημαίνει 7 ευρώ λιγότερα για κάθε 100 χλμ.  Το Opel Zafira Family 1.6 CNG Turbo είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα κατόπιν παραγγελίας.

Opel Combo 1.4 T-Jet 120 PS Natural Power από την Opel
Στην έκδοση CNG εφοδιάζεται με τον turbo κινητήρα των 1.4 λίτρων ισχύος 120 ίππων και εξασφαλίζει αρκετά ικανοποιητικές επιδόσεις καναλώνοντας μόλις 4,9 κιλά/100 χλμ. φυσικού αερίου. Το OpelCombo 1.4 T-Jet 120 PS Natural Power είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα κατόπιν παραγγελίας.

Τα πρατήρια φυσικού αερίου λύνουν το πρόβλημα του ανεφοδιασμού στην Ελλάδα

Η ΔΕΠΑ έχει ξεκινήσει συντονισμένες προσπάθειες προκειμένου να ανοίξει στον δρόμο της αεριοκίνησης στην Ελλάδα και δρομολογεί την διεύρυνση του δικτύου πρατηρίων στις βασικές ελληνικές πόλεις. Ήδη η αυξημένη ζήτηση CNG από επαγγελματίες αλλά και ιδιώτες οδηγούς  καλύπτεται από τα πρατήρια FISIKON, στην Ανθούσα (1ο χλμ Λεωφόρου Ανθούσας, τηλ.210 6668370), σταθμός ο οποίος εξυπηρετεί όλα τα οχήματα, δημόσιας και ιδιωτικής χρήσεως σε 24ωρη βάση και στα Άνω Λιόσια, σταθμός ο οποίος εξυπηρετεί λεωφορεία και απορριμματοφόρα.

Επιπλέον, η  ΔΕΠΑ σε συνεργασία με τα ΕΛ.ΠΕ. διαθέτει ήδη τρεις ακόμη σταθμούς ανεφοδιασμού, στη Ν.Φιλαδέλφεια με 24ωρη λειτουργία (8ο χλμ Εθνικής Αθηνών Θεσσαλονίκης – ρεύμα προς Λαμία, τηλ. 210 2514334), στην Κηφισιά (Λεωφόρος Κηφισίας 264, τηλ.210 8016506) και στην Πυλαία Θεσσαλονίκης (Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής 128, τηλ. 2310 365010).Παράλληλα, σε συνεργασία με την EΚO και την  BP, η ΔΕΠΑ  προχωρά στη δημιουργία νέων σε επιπλέον πόλεις όπως είναι η Λάρισα και ο Βόλος.

Τι είπαν οι επισκέπτες της φετινής έκθεσης

Ευθύμιος Παπάς, 22 ετών
-«Δεν είχε πολλά καινούρια μοντέλα. Μου άρεσε το νέο Audi. Στην Γερμανία που σπουδάζω έχει πολλά αυτοκίνητα εναλλακτικών καυσίμων, εδώ όχι τόσα πολλά και δεν καταλαβαίνω τον λόγο».

Ηλίας Γρίβας, 53 ετών
-«Είχαν μεγάλο ενδιαφέρον κάποια πρωτοποριακά μοντέλα της BMW, δοκίμασα όμως και άλλα αμάξια όπως το νέο Octavia φυσικού αερίου, το οποίο είναι και πολύ κοντά στις οικονομικές μου δυνατότητες».

Μαρία Παλατιανού, 39 ετών
-«Με ενδιέφεραν τα ΙΧ μεσαίας κατηγορίας, τα αυτοκίνητα πόλης. Το eco up της Volkswagen μου άρεσε πολύ σαν design και με εντυπωσίασε το γεγονός ότι με 2,8 ευρώ μπορώ να κάνω 100 χιλιόμετρα».

Γεράσιμος Κρασάς, 30 ετών
-«Την περίμενα λίγο πιο μεγάλη την έκθεση. Είχαν ενδιαφέρον τα ηλεκτροκίνητα, τα οποία δεν είχα δει από κοντά και εννοείται και του φυσικού αερίου, ειδικά το Audi G-tron, το οποίο δοκίμασα κιόλας».

Επίσημη πρεμιέρα για νέα μοντέλα φυσικού αερίου στην Ελλάδα

Τα νέα μοντέλα φυσικού αερίου θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν οι φίλοι του αυτοκινήτου στην φετινή έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΙΣΗ» , η οποία διοργανώνεται από τις 25/10/2014 έως τις 2/11/2014 στο Ολυμπιακό Ακίνητο Ξιφασκίας (Πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο).

Μοντέλα φυσικού αερίου των γνωστότερων αυτοκινητοβιομηχανιών όπως είναι η VOLKSWAGEN,  η AUDI, η BMW και η SKODA θα παρουσιαστούν στο ευρύ κοινό, το οποίο θα έχει την ευκαιρία να ενημερωθεί για τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις αποδόσεις αλλά και το after sales service για κάθε μοντέλο.

Η έκθεση πραγματοποιείται λίγο καιρό μετά την ολοκλήρωση του θεσμικού πλαισίου για την αεριοκίνηση αλλά και την ανακοίνωση «πράσινων» μέτρων για την ενίσχυση της οικολογικής οδήγησης όπως είναι η απαλλαγή καταβολής τέλους αδείας για τα αυτοκίνητα που κινούνται με CNG.

Δεδομένου ότι η φετινή διοργάνωση αποσκοπεί να καλύψει τις ανάγκες πληροφόρησης των καταναλωτών για τις νέες τεχνολογίες όπως είναι η αεριοκίνηση, τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά, θα λάβουν χώρα παράλληλες εκδηλώσεις όπως είναι παρουσιάσεις, συνέδρια και ημερίδες αλλά και test drives στους εξωτερικούς χώρους της έκθεσης.

Οι προτάσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών

Όσοι δεν είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά τα νέα μοντέλα φυσικού αερίου που έκαναν πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι πριν από λίγες ημέρες, θα την έχουν  στην έκθεση ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2014. Ορισμένα από τα μοντέλα που θα παρουσιαστούν είναι:

-H νέα Octavia G-TEC (και η station wagon εκδοχή της, Combi) εξοπλίζεται με κινητήρα 1.4 TSI απόδοσης 110 hp, ο οποίος λειτουργεί με φυσικό αέριο (CNG) και εναλλακτικά με αμόλυβδη βενζίνη.

-Το AUDI A3 G TRON φυσικού αερίου, το οποίο έχει αυτονομία για πάνω από 400 χιλιόμετρα και την δυνατότητα να διανύσει άλλα 900 χιλιόμετρα με βενζίνη. Δύο οθόνες στο ταμπλό παρέχουν στον οδηγό τρέχουσες πληροφορίες σχετικά με τη στάθμη του καυσίμου σε καθεμία από τις δεξαμενές. Το σύστημα πληροφόρησης του οδηγού επίσης εμφανίζει την τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου με βάση το συγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας. Αναπτύσσοντας 110 hp και 200 Nm ροπής, το Audi A3 Sportback g-tron έχει τελική ταχύτητα 190 km / h, ενώ χρειάζεται 11 δευτερόλεπτα για τα 0 έως 100 χλμ/ώρα. Το πεντάθυρο αυτοκίνητο καταναλώνει κατά μέσο όρο λιγότερο από 3,5 κιλά CNC ή Audi e-gas ανά 100 χλμ. - το καύσιμο που παράγεται από την οικολογική ηλεκτρική ενέργεια στην Audi. Οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι λιγότερο από 92-88 γραμμάρια ανά km στη λειτουργία του φυσικού αερίου.

-Το νέο Passat από την Volkswagen (κυκλοφορεί σε εκδόσεις limousine και variant) και εκδόσεις του Polo και του Golf φυσικού αερίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήδη στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν τα μοντέλα eco up!, και το Volkswagen Passat 1.4 TSI 150 PS EcoFuel.

Όσον αφορά στο eco up!, αξίζει να σημειωθεί ότι καταναλώνει 2,9 kg CNG ανά 100km ενώ εκπέμπει μόλις 79gr/kmCO2. Για να γίνει ιδιαίτερα αντιληπτό το  χαμηλό κόστος χρήσης που εξασφαλίζει το eco up! αρκεί να αναφέρουμε ότι  με 0,97€(τρέχουσα τιμή ανά κιλό του CNG)  και με μέση κατανάλωση 2,9 κιλά CNG, απαιτεί μόλις 2,8€ για κάθε 100 χιλιόμετρα! Το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με 2 δεξαμενές φυσικού αερίου συνολικής χωρητικότητας 11kg ενώ εναλλακτικά μπορεί να κινηθεί και με βενζίνη καθώς διαθέτει ρεζερβουάρ χωρητικότητας 10lt. Συνδυαστικά, η αυτονομία του eco up! ανέρχεται στα 580χλμ.

Τέλος, ο κινητήρας 1.4 TSI 150 PS Eco Fuel εξασφαλίζει στο αυτοκίνητο πολύ καλές επιδόσεις, χαμηλό κόστος σε καύσιμα και περιορισμένες εκπομπές CO2. Επιταχύνει στα 100 χλμ/ώρα σε 9,8 δευτερόλεπτα, έχει μέγιστη ταχύτητα 214 χλμ/ώρα, ενώ καταναλώνει μόλις 4,3 κιλά φυσικού αερίου / 100χλμ.

Η έκθεση λειτουργεί από Δευτέρα έως Παρασκευή 15.00-21.00 και Σάββατο και Κυριακή 11.00-21.00.

Στη Διοίκηση του Παγκόσμιου Οργανισμού Αγοραστών/Εμπόρων LNG εξελέγη ο Σπ. Παλαιογιάννης

Στη Διοίκηση του Παγκόσμιου Οργανισμού Αγοραστών/Εμπόρων Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (GIIGNL) εξελέγη ο Σπύρος Παλαιογιάννης, Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ από την Γενική Συνέλευση του Οργανισμού που πραγματοποιήθηκε στην Ιταλία.

Στο GIIGNL συμμετέχουν σήμερα 74 εταιρείες αερίου απ’ όλο τον κόσμο που έχουν εμπορική δραστηριότητα στο τομέα LNG (32 από την Ευρώπη, 32 από την Ασία και 10 από την Αμερική).

Ο Οργανισμός παρέχει στα μέλη του πληροφορίες σχετικές με τη βιομηχανία, την αγορά και το εμπόριο του LNG, τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις στην παραγωγή, αποθήκευση, μεταφορά και στη χρήση του, καθώς επίσης και οδηγίες/συμβουλές αναφορικά με τις καλύτερες πρακτικές που πρέπει να εφαρμόζονται στις εμπορικές συναλλαγές και στη λειτουργία των πάσης φύσεως εγκαταστάσεων LNG.   

Η διοίκηση του Οργανισμού απαρτίζεται από 15 μέλη, πέντε από κάθε ήπειρο.

Την Ευρώπη, πέραν του κ. Σπύρου Παλαιογιάννη,  εκπροσωπούν ανώτατα στελέχη των εταιρειών Gaz de France/Suez, της ιταλικής ENI και της ισπανικής Gas Natural/FENOSA. Την ευρωπαϊκή πεντάδα συμπληρώνει ο Πρόεδρος του Οργανισμού κ. Domenico Dispenza, που προέρχεται από την ΕΝΙ και για χρόνια είχε διατελέσει ανώτατο εκτελεστικό στέλεχος.

Έμφαση σε αεριοκίνηση και ηλεκτροκίνηση από ΔΕΠΑ - ΔΕΗ

Εναλλακτική αυτοκίνηση, με ηλεκτρικό ρεύμα ή φυσικό αέριο, είναι το νέο πεδίο όπου “βλέπουν” έσοδα ΔΕΗ και ΔΕΠΑ γι’ αυτό και επικεντρώνουν εκεί τις προσπάθειές τους.

Η μεν ηλεκτροκίνηση αρχίζει δειλά-δειλά να μπαίνει στην πρίζα, (έπειτα από χρόνια χωρίς…ρεύμα), η δε, αεριοκίνηση κάνει κι αυτή τα πρώτα της βήματα. Αρκεί να σκεφθεί κανείς ότι από την αρχή του έτους μέχρι σήμερα έχουν ταξινομηθεί 108 αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο, έναντι μόλις… 26 πέρυσι.

Τα αυτοκίνητα αυτά μπορούν να ανεφοδιαστούν με συμπιεσμένο φυσικό αέριο, το λεγόμενο CNG, σε κάποια από τα 5 πρατήρια Fisikon που διαθέτει ήδη σε λειτουργία η ΔΕΠΑ, σε Ανθούσα, Ανω Λιόσια, Νέα Φιλαδέλφεια, Κηφισιά και Πυλαία Θεσσαλονίκης, ενώ σύντομα θα εγκαινιάσει άλλα δύο, στο Βόλο και την Αν. Θεσσαλονίκη.

Στο μέτωπο της ηλεκτροκίνησης έχουμε επίσης εξελίξεις. Δεν είναι τυχαίο ότι φέτος, στο περίπτερο της ΔΕΗ στη ΔΕΘ θα “στηθεί” ένας σταθμός φόρτισης, όπου στελέχη της ΔΕΗ θα επιδεικνύουν στους επισκέπτες το πως φορτίζονται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (θα υπάρχουν δύο).

Τα 15 πρώτα “πραγματικά” πρατήρια φόρτισης ηλεκτρικων αυτοκινήτων της ΔΕΗ θα λειτουργήσουν σταδιακά μέχρι τον Δεκέμβριο, ενώ σε φάση ταξινόμησης βρίσκονται τα 15 ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχει παραγγείλει (από BMW και Daimler).

Ηδη, λειτουργούν πειραματικά τα δύο πρώτα, σε Χαλκοκονδύλη, και Κοζάνη, και σταδιακά ξεκινά η λειτουργία και των υπόλοιπων που θα τοποθετηθούν στην είσοδο κεντρικών ”ενεργειακών” κτιρίων, σαν αυτό του ΔΕΔΔΗΕ στην οδό Καλλιρόης (το πρατήριο είναι σχεδόν έτοιμο), του ΥΠΕΚΑ (Μεσογείων), της ΡΑΕ (Πειραιώς), κ.οκ.

Σήμερα στην Ελλάδα κυκλοφορούν μόλις 25 ηλεκτρικά αυτοκίνητα πανελλαδικά, (με την προσθήκη των 15 της ΔΕΗ σύντομα θα φτάσουν τα 40), ωστόσο εκτιμάται ότι ο αριθμός θα αυξηθεί περαιτέρω, όσο η ηλεκτροκίνηση θα διαφημίζεται, καινούργια πρατήρια θα τίθενται σε λειτουργία, και περισσότερες εταιρείες θα ενδιαφέρονται. 

Ηδη, ανάλογες κινήσεις με τη ΔΕΗ εξετάζουν επίσης εταιρείες ταχυμεταφορών τόσο στην κατεύθυνση του αυτοκινήτου, όσο και τουσκούτερ.

Ένα είδος roaming

Στις 24 Σεπτεμβρίου στο Ζάππειο φιλοξενείται το συνέδριο Green eMotion που διοργανώνεται από τη ΔΕΗ, την υπεύθυνη για την Ελλάδα εταιρεία για το ομώνυμο ευρωπαικό αυτό επιδοτούμενο πρόγραμμα.

Στόχος των διοργανωτων του συνεδρίου, όπου θα παρουσιαστούν τα μέχρι τώρα αποτελέσμάτα σε όλες τις χώρες όπου εφαρμόζεται το πρόγραμμα, είναι να προωθηθεί κι άλλο η ηλεκτροκίνηση στην χώρα μας.

Το σκεπτικό του Green eMotion είναι ότι πρόσβαση στην ηλεκτροκίνηση πρέπει να έχουν οι πελάτες κάθε παρόχου ηλεκτρικής ενέργειας πανευρωπαικά. Δηλαδή, καταναλωτές με διαφορετικά συμβόλαια σε διαφορετικές εταιρείες, (είτε από την ίδια χώρα, είτε από άλλες) να μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις ίδιες παροχές, ένα είδος πανευρωπαικού roaming.

Η ΔΕΗ έχει σχεδιάσει μια κάρτα φόρτισης που θα χρησιμοποιούν οι κάτοχοι των 15 πρώτων οχημάτων, πρόσβαση στην οποία θα έχουν σε αυτή τη φάση μόνο τα 15 οχήματα, με στόχο όμως μελλοντικά να υπάρξει και συμμετοχή ιδιωτών.

Βασική μέχρι σήμερα αιτία για την καθυστέρηση στο "άνοιγμα" της πολλά υποσχόμενης αυτής αγοράς ήταν η έλλειψη ενός ολοκληρωμένου θεσμικού πλαισίου. Η νομοθετική ρύθμιση για την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε βενζινάδικα, σταθμούς, χώρους στάθμευσης, και σε ΚΤΕΟ θεσπίστηκε μόλις τον περασμένο Ιανουάριο, ενώ τον Αύγουστο κατατέθηκε η ρύθμιση για την λειτουργία των υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Μέχρι σήμερα οι 20-25 χρήστες στην Ελλάδα φορτίζουν τα αυτοκινητά τους μόνο το βράδυ στα σπίτιά τους (πυλωτή, γκαράζ, κ.ο.κ).

Ένα άλλο πάντως αντίκινητρο για τη διάδοση της ηλεκτροκίνησης είναι ότι τα οχήματα του είδους είναι πιο ακριβά απ' ότι στο εξωτερικό.

Τι συμβαίνει στην αεριοκίνηση

Στο κεφάλαιο της αεριοκίνησης, σήμερα στην Ελλάδα, CNG χρησιμοποιούν αρκετά ΙΧ, 600 λεωφορεία, πάνω από 100 απορριμματοφόρα, και τον τελευταίο καιρό και αρκετά ταξί.  Ηδη, στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν τα πρώτα εργοστασιακά εξοπλισμένα αυτοκίνητα που προσφέρουν μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Σύμφωνα με ευρωπαϊκές μελέτες, έως το 2018 ο αριθμός των λεωφορείων που θα κινείται με φυσικό αέριο θα καλύπτει το 12,7% του συνόλου του ευρωπαϊκού στόλου. H Eλλάδα θεωρείται ως η ευρωπαϊκή χώρα με έναν από τους μεγαλύτερους στόλους λεωφορείων που κινούνται με αέριο.
Παράλληλα, στην Αττική, 102 απορριμματοφόρα των δήμων κινούνται με φυσικό αέριο, ενώ προς τη λύση του CNG δείχνει να κατευθύνεται και η πόλη του Βόλου.

Η έκθεση Transport Show 2014 αποτέλεσε την ευκαιρία για τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες να παρουσιάσουν νέα επαγγελματικά μοντέλα που κινούνται με φυσικό αέριο.

Στους χώρους της έκθεσης, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν επιδείξεις, να κάνουν test drive και να ενημερωθούν για ό,τι νεότερο κυκλοφορεί ή αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά. Ανάμεσα στα μοντέλα που παρουσιάστηκαν ήταν τα Sprinter 316 και516 NTG της Mercedes Benz και τα μοντέλα Econic NTG.

Παράλληλα, η FIAT παρουσίασε μία μεγάλη γκάμα φορτηγών φυσικού αερίου όπως είναι τα ελαφρά φορτηγά Punto Van, Fiorino, Doblo Cargo και Ducato (το οποίο θα κυκλοφορήσει στην αγορά το 2015).

Διεθνως, οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές CNG οχημάτων στον κόσμο είναι οι εταιρείες FIAT, Volkswagen, GM, Mercedes, και PSA, οι οποίες μέσα στο διάστημα 2008-2013 κατάφεραν σχεδόν να… εξαπλασιάσουν τις πωλήσεις εργοστασιακά κατασκευασμένων οχημάτων φυσικού αερίου.